叫板BBA，腾势Z9能不能打？

11月15日，腾势Z9正式上市，新车定位为“D级智能豪华旗舰轿车”，提供纯电和插混两种动力选择。目前，腾势品牌主销车型是MPV产品腾势D9，而SUV产品腾势N7销量却不尽如人意。作为比亚迪旗下高端车型，腾势Z9 33.48万元的起售价直接叫板BBA，它真的能“打”吗？

亮点：宜商宜家，智能配置丰富

腾势Z9的内饰延续了腾势家族的设计风格，并针对细节进行了优化和调整。相比腾势Z9GT，腾势Z9摒弃了中控台下方的电子挡杆，采用了新的怀挡设计，为前排留出了更多储物空间。腾势Z9的重点在后排，该车配备了双零重力座椅，并提供两块小桌板和两块后排娱乐屏，还新增了电动侧窗遮阳帘，这些都是腾势Z9GT不具备的功能配置。后排座椅后方加入了类似迈巴赫具有的环绕装饰，整体豪华氛围更进一步。新车可实现多屏互联，让乘员随时掌握车辆状态，享受智能出行的乐趣。

腾势Z9最大的亮点是全系搭载“易三方技术”，也就是三电机独立控制技术，能实现一些很酷的功能，比如原地掉头、智能蟹行等。纯电版车型前电机最大功率230kW，后桥两台驱动电机最大功率均为240kW，电机总功率710kW，最大续航里程为630km。插混版车型搭载了由2.0T混动专用发动机和3台电机组成的动力系统，发动机最大功率152kW，前电机最大功率200kW，后桥两台驱动电机最大功率均为240kW，电机总功率680kW。该车纯电续航里程为161km，馈电状态百公里综合油耗为6.6L，最大续航里程为1100km。

除了标配云辇-A智能车身控制系统、后轮双电机独立转向等技术外，腾势Z9全系标配由双激光雷达、高算力英伟达智驾芯片、12超声波雷达、5毫米波雷达组成的高阶智驾系统，支持全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶入（出）、自动泊车入位、高速（城市）路段导航驾驶、自动代客泊车。

槽点：品牌力仍是短板

腾势Z9是在前奥迪首席设计师沃尔夫冈·埃格的指导下设计的，外观设计虽然谈不上惊艳，但依然很漂亮，美中不足的是车标的高级感弱了一些。

33.48万元起售的腾势Z9将成为奔驰E级、宝马5系、奥迪A6的竞争对手。内饰方面，腾势Z9的用料和做工并不输给BBA，但风格偏向年轻化。在智能化配置上，腾势Z9基本实现了对标，有些方面甚至略胜一筹。但是，相比BBA，消费者对该品牌的认知程度还不高，腾势在品牌建设上还需努力。毕竟BBA积累了几十年的口碑，不是短时间内能追上的。

腾势Z9配备了全方位的主动安全系统，包括自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等。据官方介绍，腾势Z9在麋鹿测试中创造了93.6km/h的新纪录，显示出优秀的操控性和安全性。虽然各种安全配置看起来很齐全，但Z9毕竟是一款全新车型，长期使用的可靠性还有待时间检验。相比之下，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6这些“老江湖”在安全性方面会更让人放心。（孟克）

竞品

腾势Z9

官方售价：33.48万～41.48万元

轴距：3125mm

最大功率：710kW（纯电版）

最大续航里程：630km（纯电版）

车内配备了由17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏和13.2英寸全液晶仪表组成的三屏显示系统。

宝马i5

官方售价：43.99万～53.99万元

轴距：3105mm

最大功率：385kW

最大续航里程：713km

在操控性方面表现出色，方向盘转向轻便，指向性非常好，过弯转向的回馈手感极为出色。

享界S9

官方售价：39.98万～44.98万元

轴距：3050mm

最大功率：390kW

最大续航里程：816km

搭载华为ADS 3.0智驾系统，实现高速智驾、城区智驾、智能泊车等功能，并与智能语音系统高度融合。

观点集锦

《汽车之家》

长期以来，中国品牌汽车通过价格战这一单一策略抢占地盘。这种情况产生的负面影响导致高端配置、科研投入很难与产品良性发展。好在目前像腾势Z9这样的产品陆续问世，能让我们看到新技术所带来的领先功能。

对于准备购买腾势Z9的用户而言，同样定位中大型轿车的鸿蒙智行享界S9、阿维塔12也有可能是考虑的对象。享界S9因搭载了华为ADS 3.0智能驾驶系统而占优，车身造型则更加传统。阿维塔12有着较高的配置和相对时尚的造型，预计会收获更多年轻用户的关注。相比之下，腾势Z9拥有“易三方技术”加持，对于车长超过5米的中大型车而言，能够更好地应对狭窄路口的转向及掉头问题，自然加分不少。

《MotorCar》

从猎装版腾势Z9GT进化到三厢版腾势Z9之后，后排座椅靠背不支持放倒，所以后排中央小冰箱没有了“一柱擎天”的笑话；外观上的协调性也好了不少，只不过车头的浮夸依然存在。不要觉得看照片还行，当你站在Z9车头旁的时候，你就能感受到那种外星人眼角拉到太阳穴的“大眼萌”浮夸压迫感。

腾势Z9的轴距达到3125mm，车身尺寸和奔驰AMG S63 L E相当。动力上，腾势Z9具备对标奔驰AMG S63 L E的能力，毕竟扭矩超过1000Nm，输出功率超过700kW，0-100km/h加速时间不到4秒，没有里程焦虑，加92号汽油，还能实现百公里综合油耗低于7L，并且售价低于34万元人民币的豪华D级车也只有这款车型了。

《晶车评》

随着腾势Z9、Z9GT和N9等产品的到来，腾势品牌终于找到了自己的产品节奏。腾势Z9瞄准的是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等传统豪华车，N9则将直接与目前市场上最热销的问界M9和理想L9等车型竞争。这两个细分市场都有很大的市场容量，腾势这几款车型不管是在定位、售价还是创新性技术上，都展现出极强的竞争力。

从比亚迪主导到完全独资运营，在过去一年里，支撑腾势品牌销量的只有一款MPV车型腾势D9。但如今，在越来越多自主品牌入局新能源MPV市场，以及以别克GL8为代表的合资品牌MPV夹击之下，腾势D9的市场份额也受到一定的挤压。腾势Z9、Z9GT和N9的到来，将为腾势品牌提供新的增长点。腾势Z9GT取得了上市42天，热销4200多辆的成绩，并在10月份销量跃居30万元起售新能源豪华轿车第一。