用指尖创造未来的年轻人

穿着纯色T恤，架着一副深色有框眼镜，张睿有着典型的软件工程师形象。看似普通，但当他坐在电脑前，将手放在键盘上时，便能感受到，他对软件技术那份狂热的挚爱。

2020年，张睿加入零束。作为一名软件测试平台工程师，他带领着团队“从0到1”搭建起了多个软件系统测试平台及测试体系。“智能汽车上的各种软件能不能跑通？质量能不能达到标准？靠的就是它。”这是智能汽车软件交付前的最后一环，也是关键一环。

凭借优秀的技术能力，张睿获得了“上海市国资委系统青年技术能手”荣誉称号。但他觉得自己身上的担子更重了。“就像智能汽车这个行业一般，节奏越来越快了，从没有停下的一刻。”

智能化正在改变整个汽车行业，张睿觉得自己的这份工作很酷。他敲击着键盘，仿佛觉得自己正在用指尖创造未来。

拓荒

来到零束的第一天，张睿有点不敢相信自己的眼睛。“软件测试团队才两个人，测试设备也没有。”如今回想起来，那时颇有些创业的感觉。他和团队面临的第一个任务，便是“从0到1”搭建起专属于智能汽车的软件测试平台。

多了“智能”两个字，难度却呈指数级增长。曾经从事汽车电子测试工作的张睿，也不禁感叹时代变化，“智能汽车时代，传统汽车的分布式电子架构变成了集中式域控制电子架构。域控制器就像汽车管家，分管着汽车的不同功能。而一个域控制器软件就有几千万行代码，并且平均一周就要迭代一次，我们不可能依靠手动测试，需要建立起测试平台和体系，让测试自动化。”

这意味着，张睿需要带领团队从头摸透智能汽车的每一个功能点，将各个测试设备集成起来，模仿出智能汽车的工作环境，再制订测试策略。

那时的他们，就像“拓荒者”：没有测试设备，就找供应商借；没有完善的流程，那就先干起来，一边干，一边完善。

奔跑

“时间紧”“等不起”，张睿总是反复提到这些词。“软件定义汽车”的时代，速度是成败的关键。

“好像每个人都在奔跑。”这是他来到零束最大的感受。在搭建软件测试平台的那段时间，张睿干脆在公司附近租了房，最大可能地节省通勤时间；供应商迟滞不前，他们更是“先出善手”，主动向前一步，拉动上下游共同推进项目进展。为了跑得更快，他们几乎想尽了一切办法。

如今，软件测试平台已经顺利运行起来，并保证了量产项目成功交付。平台逐渐步入成熟，而张睿依然在奔跑，还有很多新的东西等待着他去挖掘、去搭建、去拓展。

现在，张睿正带领团队建立起一个虚拟的世界，模仿汽车在驾驶过程中遇到的形形色色的场景，通过仿真，将数据“喂”给摄像头和雷达。“这样，即使不用实车去跑，也能训练智能驾驶的算法。”不仅如此，他还需要和团队一同搭建起数据闭环，打造车云一体平台，让智能驾驶的算法在平台上不断迭代优化。

随着业务范围的增加、团队的扩大，张睿的角色不仅仅是一名技术能手，更成长为一名技术管理者。

但在张睿心中，自己依然是一个技术人。“我就是一个干活的人。我觉得干好活，最重要的是要有解决问题的能力。原来我只要负责写代码，现在我更需要了解整个项目的全貌，做出正确的决策。在这个过程中，我需要学习很多新的知识，解决问题的能力在提升。”

就像迅速迭代的软件一般，张睿在这个不断向前奔跑的过程中，不断迭代着自己。

光芒

“能满足生活中的各种需求，可以在车上看电影、工作，车和车之间还能沟通交流。”看着眼前繁杂的项目和亟须解决的各种难题，每每想象未来汽车的模样，张睿又充满了动力。

在他看来，手机、PC、汽车是目前人类将工程发挥到极致的三大产品。而汽车的硬件比手机、PC复杂得多，所能创造出的生态也更具有想象力。

“从0到1”的过程很痛苦，但张睿非常庆幸自己站在了浪潮之巅，他看到了未来汽车广阔的可能性。“我刚参加工作那会儿，接触的第一款汽车电子产品是车身控制器，当时汽车电子在行业的地位并不高，而现在的汽车已经从马力的世界变成了算力的世界。”是啊！未来的智能汽车行业，会变成什么样呢？探索未知，这正是这个行业最迷人的地方。

“从零开始，奔赴未来的那束光”。在零束，有无数个像张睿一样的追光人，在智能汽车发展的背后，他们用自己的努力，改变属于他们的世界。