上汽通用奥特能时代加速到来

高于50℃的环境温度、地表温度超过80℃，近期，在被称为“火洲”的吐鲁番，上汽通用汽车进行了一场不间断直播，将别克E5的续航里程“跑干”。

“这是一个疯狂的挑战。但上汽通用汽车敢这么做，是对产品相当自信的证明。”有媒体表示。测试结果也出乎意料，原定7-8小时的续航里程“跑干”测试，愣是跑了9个小时才“跑干”。跑完原定376公里的路程时，还剩余100多公里续航里程。

今年，上汽通用汽车电动化转型的步伐明显快了起来，正快速调整产品结构。

随着别克E5、别克E4强势加入，上汽通用汽车电动车平台——奥特能平台上的产品更多了，消费者选择更多了，再加上过硬的产品品质，市场迅速火了起来。

今年8月，上汽通用汽车新能源汽车交付量达到了8017辆，同比增长55.5%。其中，纯电动SUV别克E5的交付量已经连续3个月增长，6月交付3587辆，7月交付3722辆，8月交付3961辆。目前，别克E5的累计交付量已经超过12000辆。

今年是上汽通用汽车推出奥特能平台的第三年，奥特能终于发力了。

品质为先，扎实向前的奥特能

这两年，新能源汽车市场经历了几年的高歌猛进后，逐渐趋于成熟，用户也更理性了。目前，首批尝鲜的用户已经完成购买，市场进入以增换购为主的成熟阶段。

从首批购买别克E5的用户画像来看，车主大多是家庭用户，增换购比例超过80％。对于这批消费者来说，值得信赖的品质才是最重要的，它需要扎实的技术功底来支撑。

当众多车企都在强调自己的车有多少梦幻、吸睛的创新功能时，上汽通用汽车则在平台底层技术上狠下功夫。比如，奥特能平台一直坚持极致安全。

在国家标准中，对于电池包的挤压测试，试验条件是在100kN的压力下，10分钟内不起火、不爆炸；而上汽通用汽车将标准提高到了300kN，在测试过程中，别说不起火、不爆炸，就连变形也只是轻微程度。在针刺试验中，当钢针刺入电池包，国家标准是静止5分钟不起火、不爆炸，而奥特能平台上的电池连大范围的热扩散都没有出现。

为了达到这样的极致安全，在奥特能平台上，工程师们用了许多创新技术。比如，定制化的电芯配方，提升电池热稳定性和电芯工作寿命；具有专利设计的抑制热扩散、集成液冷系统等可以将热失控的风险降到最低；再比如，无线连接电池管理系统减少了90%的线束，大大降低了传统线束老化带来的风险。

显然，这些创新往往容易被人忽略，但其实与消费者的利益息息相关。“我们完全可以选择既有的电芯解决方案，但我们依然坚持定制电芯的化学配方，就是为了使电池的热稳定性更好，从源头确保安全。”上汽通用汽车相关负责人表示。

值得信赖的品质，也体现在一些细节之中。

别克E5有很多细节打动人心。中央扶手设计了两个放置手机的空间，就连手机放置的角度，工程师们都细细计算过，确保驾驶员利用余光就能看到屏幕。而在后排，别克E5为儿童设计了安全带限位装置，避免安全带卡脖子。

“别克E5空间大，又实用，特别懂一个家庭的需求是什么。比如，它的中央扶手下方是悬空的，可以放包。以前我们全家出游时，副驾驶座椅往往坐着人，包只能扔在后排座椅上，找东西很不方便，现在就不愁了。”有车主表示。

直连用户，持续进化的奥特能

值得一提的是，近期，上汽通用汽车开启了新一轮软件迭代升级。让汽车能够持续进化、常用常新，在智能化方面，老牌车企也在寻求变革。

首批升级的车型是奥特能平台上的凯迪拉克LYRIQ锐歌，之后不到一个月，刚交付不久的别克E5也马上跟进，迎来了首次OTA更新。

升级后，全新的语音引擎最快可以在25秒内，连续完成10条语音指令，还能识别主副驾驶位的声音，有针对性地响应。

“不仅如此，我们收到用户在车辆使用上的一些反馈，对于关注度比较高的手机钥匙进行了迭代优化。升级后，手机钥匙与车辆链接更加顺畅，不用唤醒手机打开App，车辆也能及时解锁响应。”工程师介绍说，“应用户需求，我们也在同步研发增配实体钥匙。”

另一大功能体验的改变也是基于用户反馈的。据介绍，原来别克E5只要拿着iKey手机钥匙或者NFC卡片进入车辆，关闭车门，车辆就自动上电了。“本是为了更方便用户而设计的，但用户在使用过程中发现，有时候进车是为了拿忘记的用品，并不需要上电。所以我们将上电逻辑更改为踩刹车上电。”工程师说。

新功能刚发布，别克官方微信公众号中的评论瞬间热闹起来：“给别克点个赞，真的在倾听用户的声音！”“希望增加露营模式。”“希望后续能增加智能手表和手环的连接，让无感上车更多变。”……点赞、提建议的用户越来越多。

与用户直连，不是一句空话。

虽迟但到，绝地反击的奥特能

虽然相比更为激进的造车新势力，上汽通用汽车的电动化战略显得迟缓一些，但在上汽通用汽车看来，电动化转型不是百米冲刺，而是马拉松长跑。企业要具备持续“造血”能力，逐步提升体系能力，依靠扎实的内功打造出可靠性和安全性极高的产品，才能保证企业跑得更远。

其间，上汽通用汽车仅花了14个月时间，让上海、武汉两座奥特能超级工厂依次建起，加上泛亚和广德新能源汽车试验室的落成，意味着上汽通用汽车已经拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源汽车全链路完整体系能力。

不仅如此，7月5日，上汽通用汽车第三座奥特能超级工厂在山东烟台上汽通用汽车东岳基地开始建设，计划于2025年上半年批量投产。上汽通用汽车表示，到2025年将在电动化和智能网联化新技术领域投资700亿元，东岳奥特能超级工厂是该投资计划中的重要项目。

从产品规划来看，目前奥特能平台已经推出了凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克ELECTRA E5和别克ELECTRA E4三款纯电动车型。此外，凯迪拉克第二款基于奥特能平台的电动车也将在年内亮相。到2025年，上汽通用汽车计划推出10款奥特能纯电动车产品。

步步为营，上汽通用汽车奥特能平台正实现“绝地反击”。新能源汽车交付量破万，只是一个开始。

微评

面对产业变革，为什么一些合资品牌新能源汽车失去了竞争力？其中一个很大的原因就是其车型单一，缺乏技术优势，定价也不亲民。

如何突围？上汽通用汽车提出了“科技普惠，油电同享”的理念：一方面，快速调整产品结构，不断扩大奥特能家族产品阵容，通过技术创新提升品质，并实现降本增效，在价格上做到“油电同价”。另一方面，上汽通用汽车更是将电动化的技术优势向燃油车输入，通过软件升级让汽车常用常新，不再是电动车的独有功能。

“油电同享”理念，代表上汽通用汽车已经把电动车的重要性提升到了与燃油车同等地位，这个燃油车时代的王者正在迅速“转向”。时代在发展，过去合资企业以发动机、变速箱所建立起的技术“护城河”受到了冲击。如今，唯有洞察用户的真实需求，快速实现产品转型、技术转型，才能在新赛道上实现高质量发展。