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从荣威750、荣威550、荣威350到MG6，上汽自主品牌轿车的每一款手动变速器基本上都是田利红参与或负责开发的。翻阅她的简历，更是让人眼前一亮。上海市科技进步三等奖、上汽技术创新奖一等奖、上海嘉定区科学技术进步三等奖、上汽发明专利奖三等奖、上汽集团三八红旗手标兵……对于一名“70后”女性来说，其钻研技术、敢于创新的精神让人刮目相看。
田利红目前担任上海汽车变速器有限公司（以下简称“上汽变速器”）技术中心总成集成工程师。自2005年进入上汽变速器以来，她一直从事汽车变速器的设计研发，并先后参与、负责了多款手动变速器的研发，担任项目总成技术工程师、项目经理等职务，其开发的产品成功配套上汽乘用车公司、华泰汽车、东风柳汽等整车厂的多款车型。
以我为主
参与SH78Z自主研发
SH78Z变速器是上汽变速器自主开发的一款横置5挡手动变速器，匹配上汽自主品牌轿车荣威系列、MG6等。作为主要参与者，田利红负责总成技术和试制过程中台架、道路试验专项问题攻关。
SH78Z因其先进性和良好的经济效益，荣获2010年上海市科技进步三等奖、2010年度上汽技术创新奖一等奖。田利红在开发期间还申报获得了两项发明专利和3项实用新型专利。其中，《手动变速器保险机构》荣获嘉定区2009年度实用新型专利奖，《横置式手动变速器倒挡保险装置》荣获2014年度上汽发明专利奖三等奖。
攻坚克难
主持SH63P实现技术创新
2010年10月至2012年4月，田利红担任项目经理和总成技术工程师，负责SH63P项目的开发工作。这款变速器将匹配荣威350。在开发期间，开发团队面临3大技术问题——5挡脱挡、啸叫噪声和整车爬坡动力不足，这些关键问题决定了项目开发成功与否。
田利红和开发团队多次奔赴襄樊和北京试车场检查、返修故障变速器，制订改进方案，组织试制和验证，并前往福建、浙江等地，与供应商一起采集、整理热变形数据，保证了修形试制零件的质量。最终，这些关键问题的顺利解决确保了SH63P变速器的成功批产。
SH63P变速器优异的性能保证了整车良好的市场销售，该变速器至今已销售超过15万台，其匹配车型荣威350成为市场热销的自主品牌轿车。为此，SH63P变速器的研发荣获2013年嘉定区科学技术进步三等奖和上汽集团2013年度上汽技术创新奖二等奖。
再创佳绩
迎接SC25纵置平台新挑战
2013年5月，在患病治疗半年后，田利红重新回到工作岗位，迎接新的挑战。作为工程负责人和项目经理，她负责SC25平台的产品设计以及项目开发工作。她在设计开发中结合产品特性，制订平台产品系列化开发理念，赋予SC25系列产品品质保证和成本优势，使其具有很强的竞争力。
因SC25平台为全新产品平台，且多品种同步开发，开发难度高、工作量大。在项目开发过程中，遇到任务周期紧迫时，田利红经常与团队加班到深夜。SC25平台具有良好的市场配套前景，将成为新的利润增长点。
在完成项目工作的同时，田利红还积极承担新人带教工作。从2010年开始，她陆续承担5名新进大学生的带教工作，目前已有3名担任项目经理，能够独立承担项目开发工作。
作为一名上汽人，田利红深感骄傲。她表示，将继续努力，让上汽自主品牌汽车越来越多、越走越远。（恭惠）
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