节能化 智能化 个性化

如果您认为，车灯无非就是个照明工具，除了变换下造型，玩不出什么花样，那就错了。车灯对于汽车在智能化、节能化、个性化的发展道路上扮演着不容小觑的角色。近期，由上海国际汽车城主办的“2015汽车灯具产业发展论坛”，以及由嘉之道主办的“第五届中国车灯产业论坛”先后在上海落幕。会上，专家就车灯未来的发展趋势进行了讨论。

纵观车灯一路的发展历程，从最早的白炽灯、卤素灯到氙气灯，再到目前成为市场新宠的LED车灯，节能化已经成为车灯市场发展的风向标。

据了解，氙气灯将电能转换为光能的效率比卤素灯提高了80%，但能耗仅为卤素灯的2/3。而目前成为市场新宠的LED灯在节能上更具有优势：一个1000瓦的卤素灯的光效能和200瓦的LED灯大致相同。此外，未来OLED、激光等新型光源也都是节能专家。

那么，改善车灯所节省下来的电能对于整车而言，又是个什么概念？

“如果一辆纯电动汽车所有的灯使用LED光源，包括大灯、转向灯、尾灯、雾灯等，那么它的续航里程将增加75-100公里。总计全年可省580万度电，对于纯电动汽车而言，可以多跑约340万公里。”上海小糸车灯的某位负责人在论坛中如是介绍。当听到这个数字时，笔者着实惊讶了一番。没想到，对于一直困扰纯电动汽车的续航里程问题，仅通过车灯节能化、优化就能改善那么多。从该负责人所提供的数据也不难推断，即使对于传统燃油汽车，如果将这全年所节省的580万度电转化为所节省的油耗，也是一个不小的数值。

目前，LED灯大多应用在日间行车灯、转向灯、尾灯等领域，由于成本、技术等原因，其在前照灯市场的占有率不及卤素灯和氙气灯，更别说还未市场化、尚未建立法规标准的OLED灯、激光火灯等。因此，未来通过车灯优化实现节能减排还有很大的提升空间。

智能化车灯：安全再升级

从汽车诞生之日起，照明就是汽车行驶安全的重要课题。谈及主动安全，自然少不了车灯的份。

对于车灯智能化，最被大众所熟悉就是自适应照明的前照灯。该前照灯能根据前方的路况自动调节车灯照明的角度，给驾驶员提供最好的视野。据中国汽车技术研究中心灯具及灯光分委会副庄任何云堂介绍，未来，车灯的智能化与安全化将再度升级。除了机械式的自适应车灯外，矩阵式全LED前照灯将成为发展趋势。顾名思义，该前照灯将多个LED光源矩阵式排列，通过改变矩阵中不同光源单元的明暗来实现光形的调节，从而提升行车安全。比如，当汽车感应到对面有来车时，靠近对面来车一侧的灯光会适当变暗，防止对来车驾驶员造成眩目。

除了前照灯外，未来汽车尾灯、转向灯也可在智能化上大做文章。例如，汽车尾灯可以根据环境自动调节自身亮度，在起到警示作用的同时，避免给其他驾驶员造成眩目、刺眼、视觉疲劳等不良效果。又如，在雾天时利用激光尾灯在车后方的地面投射出一条警示线来提高行车安全。甚至在未来，汽车尾灯可以动态显示前方道路，让后车的司机一目了然。

何云堂表示，为了顺应车灯的智能化趋势，目前中国汽车技术研究中心正在针对自适应车灯制订相关的国家标准。同时，他指出，随着车灯的智能化发展趋势，未来车灯将越来越复杂。如果没有高度的自动化、智能化的体系，就无法承载灯具工业的发展。

另外，有专家提出了“未来，当智能化汽车发展到极致，完全实现了无人驾驶，那么还需要车灯么”的观点，引发了不少人的深思。

多彩氛围灯：营造个性化驾乘体验

除了智能化和节能，车灯的发展还越来越体现出个性化趋势。其中，比较有代表性的是车内氛围灯。车内氛围灯是一种能起到装饰作用的车内照明灯，各品牌车型的氛围灯位置不同，大致分布在仪表盘、中控台、车门扶手等地方，通常为红色、蓝色、灰色光源等，主要作用是为了使车厢在夜晚时更加绚丽。如今，越来越多的年轻车主追求时尚和个性，对驾乘的舒适性和个性化有着较高的要求，这也是车内氛围灯越来越受中国车主欢迎的主要原因。正因为如此，目前，车内氛围灯开始慢慢普及，从原先大都配置在B级以上的车型上，开始渗透到A级车市场，同时也成了吸引消费者购车的一大卖点。

在由嘉之道主办的第五届中国车灯产业论坛上，上海大众灯具电子工程师曲亮指出，目前，在部分车型上，车内氛围灯已可以根据个人喜好，进行不同颜色之间的切换。而未来，除了颜色的变化外，车内氛围灯的形式会更为丰富。届时，会有一个中央处理器，或者叫做行车电脑，控制所有车内氛围灯的工作，更加体现车主个性化的需求。比如说，当车辆解锁时，车内氛围灯就会立即点亮或者闪烁，起到一个欢迎的效果；当车门被打开时，车内氛围灯会增强亮度，起到更好的照明效果；而当车辆开启行驶模式，车内氛围灯又可以自动降低亮度，达到一个营造氛围，又不干扰行车安全的效果。（阮希琼 林芸）