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默认车跟人一样，不同时期保养更换的部件是不一样的。车主可以参考以下规律，避免去汽修店的时候被“宰一刀”。
青年车（0年-4年车龄）
一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题。主要的保养工作需包括更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。
四滤：最常见的周期性保养配件。车辆行驶里程在5000-15000公里时进行更换。
雨刮片：建议每年更换一次。
刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。通常在3万-4万公里或是2年内更换一次。
燃油泵：通常在3万-4万公里或是2年内更换一次。
减振器：如减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。通常在5万-6万公里或是3-4年时间内更换一次。
火花塞：通常在6万-8万公里或3-4年时间内更换一次。
制动液/防冻液：通常在6万-7万公里或3-4年时间内更换一次。
蓄电池：通常每3-4年更换一次。
中年车（4年-7年车龄）
超过4年的车辆，就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上车内的各种橡胶管的自然老化等问题。对于一辆行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，还要格外关注以下部件的保养维修：
正时系统：通常车辆在行驶了7万-10万公里时就该检查或更换正时系统。如果车辆行驶到半途时，正时皮带突然断裂，可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。
橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
冷却液储水器：5年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车辆的水缸开始漏水。
老年车（7年-10年车龄）
自动变速的车辆应该在这个时候维修自动变速箱，底盘系统也应该仔细检查维修一番。
水箱：通常每7年或是10万-12万公里更换一次。
自动变速箱、电子节气门、三元催化器更换：通常每7年或是10万公里更换一次。
离合器总成：每12万-15万公里需要更换。（许文超）
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