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随着《奔跑吧，兄弟》的热播，上海大众凌渡一度成为坊间讨论的热门车型。截至4月底，凌渡在上市至今3个多月时间内累计销量突破2.8万辆，这样的数据对于一款细分市场的新车型来说，颇为可观。目标受众定位于年轻、喜爱运动车型的消费群体的凌渡，实际使用下来到底如何，还是听听车主们的回答吧
车主：孙小姐
年龄：30岁
职业：自由职业
购买车型：280TSI DSG舒适版
当前公里数：3600km
给孙小姐打电话的时候，一开始就被她热情洋溢的声音所感染，听得出她是一个热爱生活，喜好运动的人。孙川小姐购买的是一辆280TSI DSG舒适版的凌渡，3月中旬提车，至今已经开了快两个半月。说到为什么会选择凌渡，她侃侃而谈：“当初在选车的时候主要就是考虑上下班开，偶尔也要开出去出差或者自驾游，所以舒适性强是首要的因素。当然，我对动力也是有要求的。上海上下班高峰的时候加塞的车辆多，如果加速性不好很难应付路况。当然了，女性对外观的要求也很高，一定要漂亮才符合自己的审美。”
了解了自己的需求，那么就要开始选车了。孙小姐坦言，一开始的选择是比较多的，最后选择了凌渡，主要是听取了朋友的建议。“朋友比较懂车，对各品牌都比较熟悉，凌渡一上市朋友就有所关注，试驾时也感觉不错，所以建议我买凌渡，这车也符合我的需求。”
自从提车后，孙小小姐几乎天天与凌渡为伴。问及具体驾驶感受，孙小姐说：“首先动力不错，虽然我没有购买330TSI那个版本的车型，但是对于我这个主要是上下班开的车主来说，动力绝对够用了。空间方面也挺宽敞的，偶尔家人一起出行，都不会觉得压抑，后排乘坐也舒适。”
想想也是，凌渡定位运动轿跑，搭载的全新EA888 TSI发动机，集涡轮增压技术、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时技术于一身，可爆发出110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩。对于孙小姐这样的需求，凌渡的动力可谓绰绰有余。
在舒适性上，孙小姐还向记者透露了一个信息。上个月孙小姐独自一人驾驶了凌渡来回上海与福建，全程超过了1600公里，但开下来，一点儿也不觉得疲惫。自己分析下来，觉得可能和凌渡的座椅有关。作为运动轿跑，它的座椅更加贴合人体，支撑性也更好，这样也能减轻长途驾驶的疲劳感。此外，高速路上凌渡的加速性让她印象深刻，超车变道都是信手拈来。
采访的最后，孙小小姐说她马上就要去给凌渡做首保，这两个多月开下来，车一点问题都没有。希望做完首保后，这辆凌渡能以更好的状态陪伴左右。
车主：陈先生
年龄：24岁
职业：白领
购买车型：330TSI DSG豪华版
当前公里数：4300km
“这是我人生的第一辆车，试过之后没想太多就决定买了。外形很赞，而且配置也比较人性化。”车主陈先生今年3月份成为众多凌渡车主中的一员。说起他的爱车，陈先生的话匣子就打开了。
“我买的是白色的凌渡330TSI版，外形真的很漂亮。平时上下班开开，自己看着也舒服。”陈先生说。作为上海大众首款以轿跑定义的车型，凌渡比普通轿车更低、更宽的车头风格突出了它别样的运动特性，视觉冲击力十足。凌渡时尚耐看的外观，正好符合了时下20-30岁年轻人群的审美观，可以说“颜值”颇高。
对于一款轿跑来说，动力绝对是首要的问题。从事与汽车相关行业工作的陈先生被问及此时表示：“1.8T的涡轮增压式发动机用在此车上动力十足，推背感也很强；而且换挡平顺，基本没有顿挫感。方向盘轻盈，转向清晰，能清楚表达我的操作意向。另外，马牌轮胎的抓地力也很强。”
那么，注重了操控性，车辆的舒适度有没有降低呢？陈先生觉得完全不会，“这本来就是一辆偏运动风格的车，悬挂虽然偏硬，但是跑起来后舒适性不错，遇到颠簸路段过滤得较好。整车隔音做得很好，无论风噪还是胎噪声音都很轻。座椅包裹也做得不错，毕竟是20多万元的车。”
对于车内空间，陈先生坦言，自己身高1米75，坐在前排的话没有压抑感。车内储物格也挺多的，比较人性化，后备箱空间也能满足日常所需。另外，“凌渡在科技以及安全性上的配置还是很丰富的。这也是我当时选这辆车的原因。”陈先生说。（记者 张渊源 严瑶）
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