无惧风雨来一场说走就走的旅行

如今，自主品牌SUV的核心竞争力已不仅仅是“价格”，拥有“高性能”的名爵锐腾正受到越来越多消费者的关注。或许是因为它性能优越、性价比高，又或许是因为它年轻时尚、够有范。总之，其价格、性能、空间等一系列优势，让人们看到了名爵锐腾的满满诚意

正值南方气候多变的阴雨季，原先还是一片晴天，转眼就乌云密布，落一场雨。想来这种天出门，还是开车最方便，免去了拎着一把伞挤公交的烦恼。

买车，越来越多的年轻人把目光瞄准了SUV车型，使得近年来该车型呈现一路走高的态势，各汽车厂商更是不断推陈出新。这一次试驾的就是名爵首次推出的SUV车型——MG GS名爵锐腾两驱版。

名爵锐腾一上市便极为火爆，仅一个月，订单已经突破7000辆。是什么样的魅力让它备受市场关注？是“8秒破百”的高性能，还是时尚动感的高颜值，抑或是“卷福”帅气的形象代言？亲自试驾名爵锐腾之后，我们找到了答案。

“棱面美学”设计出众

在初初见到名爵锐腾的时候，我就被它高大的外表吸引了。纵观MG3、MG5和MG GT这几款车型，MG品牌在设计上一直都展现出高水准。此次推出的SUV车型名爵锐腾，自然不输前辈，它不仅更为时尚，也更具运动感。据了解，锐腾外观上的流面切割，正是源自英式新锐设计的棱面美学。名爵锐腾的前脸延续了家族设计，前大灯、格栅和LOGO等细节都能体现其家族车型的影子，但又通过增加线条的变化而有所区别。雾灯区域是锐腾的个性之处，集成在装饰条的日间行车灯的设计构思很巧妙。车尾线条比较复杂，从车窗延伸下来的黑色饰板将尾灯融为一体。

我个人比较喜欢名爵锐腾的侧身，线条简洁、大气，贯穿前后的腰线是点睛之笔，既带来了赏心悦目的视觉平衡，又勾勒出性感的“人鱼线”。再配上18英寸的米其林轮胎，锐腾整体看起来紧凑而干练。

坐进车内，名爵锐腾的内饰设计延续品牌运动基因，黑色钢琴烤漆饰板如飞翼贯穿中控台；中控台上8英寸触摸屏尤为醒目，下方功能按键布局合理。值得一提的是中控台上的储物格，能随手放停车卡、票据等物品，非常实用。相比纳智捷U6、现代x35来说，名爵锐腾在车身尺寸上更高、更宽一些。即便如此，对于身材娇小的女性来说，开起来并不觉得费力，我的感受是不仅视野开阔，还很顺手。因为名爵锐腾的座椅调节幅度比较大，因此能充分照顾到不同身材的驾驶者。

想来一场说走就走的旅行，车辆更优的通过性和更大的空间是关键。眼下时不时来一场大暴雨的天气，遇到城市排水系统不好的路段就需要考验车辆的涉水能力。好在，名爵锐腾的离地间隙相比普通家轿高出很多，其最小离地间隙为185mm，无论是积水路面还是坑洼地带，都能轻松应对。

此外，若想长距离“自驾游”，大空间是必须的。名爵说腾的后备箱设计非常平坦，开口也比较大，放大件物品十分方便；在放倒后座后，可以得到一个近乎纯平的空间。而后备箱盖板下也设置了储物格，让一些不常用的零散物件有了藏身之处。

“8秒破百”说走就走

在名爵锐腾上市之前，上汽就将锐腾的试驾放在接近北纬50°的黑河，足见厂家对这款车的信心。

既然是“用性能说话”，就要从名爵锐腾的动力总成讲起。它搭载了由上汽研发并完全掌握知识产权的MGE系列2.0TGI发动机与6速TST湿式双离合变速箱。在动力总成工程师的精心调校下，这台发动机能够达到162kW的最大功率（升功率81kW），以及350Nm的最大扭矩。据悉，名爵锐腾在扭矩表现方面，完全不逊于宝马的N20系列与通用的LTG系列发动机。

在路试过程中，初段起步时车辆的提速并没有想象中迅猛，但当转速超过2000转时，会有非常明显的推背感，“8秒破百”一触即发。高速行驶中，超车、变道，一切都变得很容易。

另一个让我感到非常惊喜的是这辆车的制动成绩相当出色——“38米刹停”是它的另一卖点。名爵锐腾的刹车灵敏度非常高，只要稍稍踏下制动踏板，就会立刻做出反应。这对雨天中的行车安全有了更好的保障。名爵锐腾的方向盘握上去也很有质感，在低速转动时力度十分轻盈，这对女性驾驶者来说是一件好事。随着速度的提升，方向盘的转向力度也会随之增加。在日常行驶状态下，方向盘的指向性还算精准。

另外，名爵锐腾这套悬挂系统的调校偏向于运动，整体来说有些硬，但在过滤路面的震动上却很是不错，细小的震动大部分都被悬挂所过滤掉，传入车内所感受的震动已经是微乎其微。再加上其静音减噪出众，在注重运动性的同时，舒适性能也得到保证。（记者 严瑶）