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默认本报讯 就在车联网、自动驾驶汽车概念等火爆之际，为大力推动手机与汽车之间的互联互通，我国通信业相关标准部门于近日成立相关工作组，开始推动相关国家标准的制订，这将对全国每年2000多万辆新车的互联网化具有重要影响。
从“中国通信标准化协会（CCSA） -一移动互联网应用与终端技术工作委员会（TC11）第十一次全会”近日召开，全会一致通过了成立“移动互联网+汽车”特别工作组，从顶层设计开始，全面规划移动互联网与汽车的融合发展，通过标准化带动产业化；通过问题导向、需求导向，推动创新发展。
TC11主席何桂立指出，截至今年第一季度，我国移动用户数已经超过12.93亿户，普及率超过94.6%。其中智能手机用户数超过了6.37亿户，占比接近50%；移动互联网用户数接近9亿户，而且增长迅速，移动互联网接入流量今年前3个月超过7.63亿万G，随时使用手机已经常态化。行车中通信与行车安全矛盾越来越突出，如何解决好这个矛盾，是“移动互联网+汽车”在顶层设计框架下首先需要考虑解决的问题。
据悉，我国成立“移动互联网+汽车”特别工作组的目标就是要充分做好手机与车载系统的接口标准化，实现广泛的互联互通，驾驶员可以不用手操作手机实施接听电话，拨打电话，语音发送短信、微信，收听短信、微信等通信功能，保证行车安全。
与此同时，TC11还成立了“移动互联网+健康”“移动互联网+金融”特别工作组。来自中国信息通信研究院、北京邮电大学、三大运营商、阿里巴巴、华为、中兴、联想、大唐、苹果、三星、高通等企事业单位的100多名代表参加了此次全会。会议期间举办了“移动互联网+技术发展”研讨会，TC11第十二次全会将于今年11月份在重庆召开。
知名通信专家康钊表示，今年5月，我国汽车产销分别完成196.42万辆和190.38万辆，由此可估算出今年我国汽车销量将达到2000多万辆，并且，我国的购车消费群体已经发生了根本性变化，购车的主流人群也已经从70后过渡到80后，甚至是85后，这群更加年轻的消费群体从“娘胎里”就带着互联网时代的烙印，因此，手机与汽车互联互通对消费者具有重要意义。
“任何技术肯定需要相关标准先行，否则的话，各汽车厂商各干各的，最终没有统一的‘移动互联网+汽车’标准，消费者无法适应，市场推广也就存在巨大障碍。所以，我国汽车厂商需要高度重视。”康钊如此说。（菏泽）
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