车界声音

长城汽车：

我们的目的就是让利消费者

继6月16日哈弗SUV H 6和H 2宣布官方降价之后，6月30日，长城汽车C30、哈弗H1、长城M4/C50等车型推出让利促销。

长城汽车表示，此次优惠涉及长城C30全系车型，目的就是感恩回馈、让利消费者，同时也是为了扩大长城汽车的市场份额，在销量淡季中掌握主动权。

一汽丰田：

锐志不会停产

一汽丰田近日针对业内流传的锐志即将停产的传言发表声明，并在声明中表示，“一汽丰田特别提示关心、喜爱锐志的消费者和媒体老师：锐志车型本年度销售计划不变，各项营销举措均在按计划推进中，中长期也没有停产计划。”

王存：

进口车可能6-9个月后恢复常态

从去年7月开始，进口车的市场供给与需求出现倒置，库存深度开始大幅攀升。今年3月，我国进口车市场库存超过5个月，进口车市场也进入消化库存期，但进展缓慢。统计数据显示，5月进口车销售7.55万辆，同比下滑25%，库存仍为4.8个月。

国机汽车市场部高级经理王存表示，“由于受厂家生产、物流等影响，进口车消化库存需要更长时间。在2012年库存最高点时，市场用了6个月进行消化。目前的市场情况与当时十分相似，今年可能需要6-9个月时间才能使进口车市场恢复常态。”

大气污染防治法：

汽车尾气超标或召回

《大气污染防治法（修订草案）》日前经十二届全国人大常委会第十五次会议二审。二审稿规定，国家建立机动车和非机动车移动机械环境保护召回制度。二审稿还规定，在用机动车经维修或者采取控制技术后，大气污染排放仍不符合标准的，应当强制报废。同时，草案鼓励机动车驾驶人在不影响道路通行且需停车3分钟以上的情况下熄灭发动机。

此外，草案还提高了政府发布限行政策的门槛。

商务部：

规范有形汽车市场

有形汽车市场即以多品牌汽车交易与服务为主要功能的汽车集中交易场所。

为规范有形汽车市场的建设和经营管理，促进市场的标准化建设，商务部组织有关单位起草了《有形汽车建设和管理规范》（征求意见稿），对其公开征求意见。据悉，意见稿规定了有形汽车市场建设、经营管理与服务的基本要求和市场等级的划分与评估，适用于各类有形汽车市场的建设与经营管理。