C2B用户参与路试，首试挑战高原之巅

站在这里

伸手仿佛就能触碰天空

站在这里

遥望远方巍峨的雪山

站在这里

凝视直通天际的高速公路

这里

就是格尔木

1月7日-8日，上汽大通D90“我行@我上”EP工程样车全球路试首站——格尔木站开启，深入青藏高原腹地，在海拔2500米至4800米的高原上进行道路性能测试。

上汽大通C2B（大规模智能化定制）有六个用户参与环节，包括产品设计、开发、路试认证、定价、配置、改进。格尔木站作为上汽大通C2B全球六站路试活动的首站，标志着上汽大通SUV D90已经进入第三个用户参与环节。

受邀参与路试认证的D90盲订车主“majorsun”（网名）谈起来到格尔木的缘由时说，最吸引我的还是D90号称首款C2B的玩法。到了安稳过日子的年纪，男人还是得找点玩具才有滋味。玩手机？out了；玩单反？“穷三代”；玩手表？还是玩健身吧……仰望我因雾霾看不见的星空，不如开着自己定制的小D，飞奔在原野之上、高山之间，驻足于镜湖之畔、大河之岸，才是自己的空间。

此次活动为行业内首次尝试让盲订车主化身超级试车员，进入汽车厂商的内部试车环节，直接参与EP工程样车的试验认证工作。用户可以在各标定检测点近距离观察收集的行驶数据，亲自参与汽车工程师对车辆的ECU电子控制单元、动力调校、悬挂、操控等多项主要性能的现场校验。盲订车主参与到全球首款C2B SUV的路试过程，可以说是为自己“试出”了一辆车。

说起试驾感受，盲订车主“风满楼2015”（网名）总结为：发动机动力不错，日常使用绝对够用；整车隔音效果非常好；变速箱换挡平顺，没有顿挫感；高速行驶中紧急制动，车头没有明显的下压，方向盘控制稳定；过炮弹坑，避震行程和柔韧性能够有效地为驾乘人员提供舒适性。结论是，D90非我莫属。

盲订车主“亿人丁丁”（网名）则表示，互联网黑科技是他的另一大亮点。通过连接手机可以实现多种驾驶模式，这和C2B一样，都是上汽大通的首创。非常棒！