小辰光的上海,若是隔壁人家有辆桑塔纳,总要被人高看一眼。四四方方的“德国货”,在轿车刚刚开进中国的年代里,成为品质和身份的象征。
岁月无痕,时过境迁。当年的桑塔纳不再是神车,而中国自主品牌在这漫漫岁月中渐渐成长起来。
习近平曾指出,“唯改革者进,唯创新者强,唯改革创新者胜。”随着时代发展,创新要素和跨国资源流动愈发活跃,开放融合创新成为大势所趋。在上海开埠后的100多年发展史上,一批企业通过吸收海内外优秀文化的精髓,不断创新发展、不断超越自我。上汽乘用车公司便是其中之一,在他们身上,闪亮着创新融合、兼容并蓄的“海派智慧”。
从荣威360到荣威RX5,上汽乘用车设计团队一次次获得了德国红点“中国好设计奖”、iF设计大奖等国际工业设计大奖的肯定,推动着中国原创汽车设计迈入新阶段。此次,作为荣威“新十年”的首发家轿荣威i6的诞生,不仅遵循现代设计准则和国际汽车设计的流行趋势,更融入东方元素和中国式审美,完整演绎了荣威设计在时代变革下的新思考。
气动性能作为衡量汽车造型设计的关键因素,也诠释了汽车造型设计的发展历程:从上世纪二十年代汽车平均风阻0.8,到三、四十年代市流线型的风阻0.6设计,再到八十年代的楔型车风阻0.35,每一个历史阶段,风阻系数都成为标志性样板。聚焦到在荣威i6身上,其0.25的超低风阻系数尤其惹眼,它仅次于特斯拉、奔驰C级和全新奥迪A4等极少数豪华甚至跑车车型,位列全球第五,与直升飞机的风阻系数一致。
值得一提的是,荣威新家轿采用了全新的命名序列,这样的命名充分体现了其互联网汽车的属性。“i”代表了“internet”(互联网)和“innovation”(创新),更代表汽车进入了“intelligence”(智能)时代。
在互联的新时代里,上汽的创新决不限于汽车行业,还尝试跨界,尝试别人从未做过的事情。此次推出的荣威i6接入了“支付宝”功能,开创了家轿与移动互联时代的新天地。“五个手指伸出来总会有长短,但我希望我们的产品没有短板,在各方面都一样长!”上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋如是说。
奔腾不息创新泉,海纳百川聚未来。上汽集团董事长陈虹表示,“上汽把互联互通、智能化服务等内容接入了汽车平台,形成了较为明显的差异化优势,在一定程度上实现变轨发展,打开了一个更宽广的蓝海市场。”
“道在日新”。科技创新推动着产业变革,汽车领域的巨大进展,使上汽具备了参与和引领新一轮科技革命和产业变革的潜力,而且无数“技术红利”正等待着我们去挖掘。
30多年前,上汽人以“精明”的眼光选择了划时代的家轿桑塔纳;多年后的今天,上汽自主品牌历经风雨、厚积薄发,主动拥抱变革、敢于创新,正是以“海派智慧”引领着中国汽车设计与中国品牌迈入一个全新的时代。