豪华车市场呈现新格局

6月23日，全新一代宝马5系长轴距版在杭州上市。至此，德系豪华车三强“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）在豪华C级车细分市场均完成了产品的更新换代。在消费升级的时代背景下，豪华车品牌之间的竞争异常激烈，豪华车市场的格局在不断发生变化。

豪华车市场持续向好

全国乘联会的统计数据显示，豪华车市场继续向好，大部分品牌销量呈现较大幅度提升。

今年前5个月，奔驰及Smart品牌在华累计销量达251901辆，同比增速达36%，领跑国内豪华车市场。近两年，奔驰与宝马的增长离不开奥迪的下滑，二者正逐步蚕食奥迪的市场份额，但若要反超奥迪，夺取中国市场豪华车年度销量冠军的难度依旧很大。

豪华车第二阵营同比增速高企，环比有所回落。5月，凯迪拉克销量继续突破10000辆，达14154辆，同比增长65.2%，连续3个月占据豪华车第二阵营之首。今年以来，凯迪拉克的累计增速已达86%，成为近几年中国市场增长最为迅速的豪华车品牌。排在凯迪拉克之后的捷豹路虎5月销量为11451辆。沃尔沃超过雷克萨斯，排名第六，不过两者差距仅100辆左右。环比来看，沃尔沃呈现增长，雷克萨斯有所回落。此外，林肯、讴歌保持着高速增长，英菲尼迪没有持续4月的猛增，呈现小幅增长。

奔驰领跑第一阵营

5月，豪华车销量冠军易主，奔驰以不到775辆的优势领先于宝马，成为豪华车市场的第一名。宝马位居第二，奥迪处在第三。

从具体销量来看，奔驰5月在华共销售51761辆，同比增长31%。其中，最大的功臣当属奔驰E级。5月份，奔驰E级销量达10035辆，同比劲增385.5%。另一个增速贡献者是GLC，其5月同比增长31%，累计增速达到60.2%。

宝马5月在华实现销售50986辆（含宝马品牌和MINI品牌），同比增长27.1%；今年前5个月共交付整车242683辆，同比增长19.9%。5月，宝马X1继续蝉联明星车型，销量达到9124辆，同比增长269.1%。2017年是宝马的产品大年，宝马将向中国市场引入14款新产品以进一步提升销量。

5月，包含进口车在内，奥迪品牌共销售新车47802辆，同比下降4%。在奔驰E级的猛攻下，奥迪主力车型A6L仍守住了豪华C级车榜首的位置，5月销售11822辆，实现小幅增长。其它主力车型虽然同比仍在下降，但环比已出现增长。

比拼未来战略布局

6月13日，国务院法制办发布了由工信部起草的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征询意见稿）》。伴随着政策即将落地，对于传统车企无疑增添不小的压力。

以目前宝马在华新能源布局来看，宝马将是“BBA”中压力最小的一家企业。截至目前，宝马集团在中国已经推出5个车系、共9款新能源车型，旗下生产的电动和插电式混动车型均能在获取正积分上做贡献，并且宝马仍会持续在新能源汽车领域布局。凯迪拉克同样在积极布局新能源市场，除了已经上市的CT6 PHEV混动车型外，凯迪拉克XT5 PHEV混动车型有望在年内推出。

相比之下，奔驰全新平台打造的首款EQ品牌量产车预计将于2020年之前推出，因此目前只能寄希望于与比亚迪合作研发的腾势汽车来获取正积分。目前，奥迪已经形成了较为完善的e-tron家族产品矩阵，计划到2020年推出3款纯电动车型。

未来，豪华车品牌在新能源车型的引入、车型换代速度，以及渠道拓展等各个维度的比拼将对市场走势产生重要影响。