法国的一场新“革命”

法国开始了一场“名副其实的革命”。
为了实现新任总统埃马纽埃尔·马克龙定下的碳排放目标，法国环境部部长尼古拉斯·于洛宣布，2040年之前，法国将禁止销售汽油车和柴油车。这是他公布的一系列气候计划中，最令人关注，也是最激进的一项宣言。
巴黎作为维护这项气候政策的先行城市，从去年起，就已经开始实行一个叫做“巴黎呼吸”（Paris Respire）的项目，逐步建立无车区，向人们展示无车街道的好处。该方案于周日和假日在巴黎的部分街区打造无车区。
2016年9月，塞纳河畔沿岸的主要通道对所有机动车辆封闭，让位于新的步行区。就在上个月，又有三个新区加入了周日禁车的队伍。巴黎市政府对上街的汽车种类也做了规定：今年1月份起，旧式柴油车被禁行。
2018年之前，雄心勃勃的巴黎市政府计划建成20个步行区，它们的范围将从城市中心扩展到郊区，这意味着原本属于机动车的空间还将继续减少。
其实，法国并不是唯一打算禁止机动汽车的国家，荷兰和挪威之前也曾表示，它们希望在2025年以前摆脱汽柴油车辆。而沃尔沃也宣布了从2019年开始改售电动汽车和混合动力汽车的消息。
但法国是欧洲主要生产汽车的国家之一，而且拥有超过6600万公民，要真正摆脱机动汽车不仅需要改变法国人的生活方式，还需要大量的文化心理转变。
巴黎曾经在20世纪六七十年代以汽车为中心进行城市规划。二战后的汽车繁荣使它很快变成一座交织着汽油动脉网的城市，拥堵和污染也随之而来。
就连这座城市中呈放射状的道路网，以及宽阔、便于开车的林荫大道都无意中成就了汽车。19世纪中期，获得拿破仑三世重用的城市规划师奥斯曼为了方便设置路障，以减少民众集体暴动的风险，拆除了巴黎弯弯曲曲的小巷，创造了遍布城市的林荫大道。
因此，尽管于洛的支持者不少，但不少反对者认为他的宣言太不现实。于洛表示，他承认这个目标对法国的汽车制造商来说有些沉重，但他目前已经有了可以实现这一承诺的措施。
此外，作为计划的一部分，较贫穷的家庭能获得补贴，以便他们将带来污染的车辆替换成环保的新车。“我们希望与气候变化作斗争能改善法国民众的日常生活。”于洛说。
这位曾经的环保运动人士、记者、野生动物节目主持人在那个“气候计划”中还宣布：将投资40亿欧元，提高能源效率；到2022年，法国将不再使用煤炭发电；2025年以前，核电在整体发电中的比例要从75%减少到50%；停止进口棕榈油和不可持续性生长的豆类产品，因为它们造成世界各地（尤其是亚马逊、东南亚和刚果）的森林砍伐。