敢闯敢试，“新四化”先行者

2016年7月，上汽集团与阿里巴巴历时两年多研制出的全球首款互联网SUV荣威RX5上市。仅一年多时间，荣威RX5销量便突破20万辆。这款互联网汽车创造了上汽自主品牌成立以来的销量纪录，被《解放日报》头版着重报道，称上汽自主品牌打了个“翻身仗”，带来上海制造“最具含金量的GDP”。通过开发荣威RX5，上汽体会到，当把互联互通、智能化服务等内容接入汽车平台，就形成了较明显的差异化优势，是站在一条更高能级的轨道上和对手展开错位竞争。

近年来，汽车行业的竞争已不再是简单的比拼销量，而是在以新技术为导向的新起点上，重新定义出行。面对科技进步大方向、市场演变大格局、产业变革大趋势，上汽对未来汽车行业提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断，并抢抓机遇、顺势而为，持续开展产业布局。

敢闯敢试，锐意进取。“新四化”战略布局是上汽主动探索供给侧结构性改革的实践，是开辟转型升级“新蓝海”的突围战。

“新四化”引领转型发展

2017年6月19日，在江苏常州溧阳，上汽集团与宁德时代举行上汽时代先进动力电池系统产业化项目、时代上汽先进动力电池产业化项目奠基仪式，双方以超过100亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域。消息传出，引发各界关注：上汽面向未来布局眼光之准，速度之快，令人赞叹。

目前，上汽“新四化”的定位与目标已经明确。电动化方面，上汽计划在“十三五”期间，投入200亿元研发新能源技术。到2020年，自主与合资新能源汽车年销量超过60万辆。网联化方面，将继续携手阿里打造“自我进化”的互联网汽车，形成汽车产品和服务融合的生态圈。智能化上，实现单车智能4级技术，并携手华为、中国移动共同开发5G V2X技术，打造智慧交通体系。共享化方面，打造全球最大的新能源汽车分时租赁运营服务平台，计划至2020年，服务覆盖全国超过100个城市，运营车辆达到30万辆。

此外，上汽在“新四化”带领下，大数据、云计算、人工智能、5G通讯、C2B、工业4.0等技术储备日趋完善，成立了集团数据业务部、上汽云计算中心、安吉人工智能实验室。上汽首款C2B定制化车型D90将于今年8月上市；上海纳铁福、上海小糸、华域电动成为首批华域汽车工业4.0标杆工厂试点企业。

怀着“新四化”的美好憧憬，上汽在不断加强传统汽车制造领域核心优势的同时，加快智能汽车、新能源汽车技术能力建设，并向价值链两端延伸，努力推进产融结合，上汽股权投资、上汽保险等公司业务迅速发展。

2015年9月，车享平台创立了连锁实体服务品牌“车享家”，为用户提供专业、可信赖的维修保养、租赁及二手车等一站式汽车生活服务。经过近两年的摸索，车享家初步展现出了“无处不在、及时响应、价格透明、即刻反馈”的服务平台特征。业务模式逐步清晰，网点数量达到了1000家左右的规模。

2017年年中干部大会上，上汽集团党委书记、董事长陈虹表示，对概念新颖、方向明确、目标比较清晰的创新项目，我们就要有坚持推的韧劲，有稳得住的定力，以及敢试敢闯的魄力。

“走出去”拓展产业布局

谋发展不仅要把各类先进资源引进来，更要大胆“走出去”。随着国内汽车市场日趋饱和，拓展产业布局，发展海外版图成为上汽转型升级的又一重要举措。

在新西兰，为《新西兰先驱报》递送报纸的戴夫，20余年来每天都要驾车从陶兰加出发穿越至吉斯伯恩，来回行驶1200公里。自从成为上汽大通V80车主以来，在行驶了200天、25万公里后，除了正常更换易损件，没有出现过任何故障，V80的性能得到了当地车主的一致好评。戴夫的故事正是上汽转型升级过程中“走出去”的最好回应。

目前，上汽积极响应国家“一带一路”倡议，初步完成了在泰国、英国和印尼等地的生产与研发基地建设，在中东、南美、澳大利亚和新西兰等地建立起了营销服务网络。2016年，上汽在海外重点区域市场销量再创新高，全年MG品牌销量增长20%，轻型商用车Maxus品牌销量增长53%。

同时，华域零部件业务也通过自主发展、兼并收购和战略合作，不断拓展海外生产布局，在全球建立起了79个海外基地。

2014年起，上汽在硅谷先后设立风投公司和加州创新中心，捕捉世界最前沿技术和商业模式。2017年，上汽又在以色列设立创新中心，瞄准网络安全、软件算法、物联网等领域进行战略布局，力求在技术上实现从“追随者”到“引领者”的转变。

前不久，国家颁布了《汽车产业中长期发展规划》，提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，带动产业转型升级，实现由大到强发展。

为实现这一目标，上汽正坚定不移地推进“创新转型，升级发展”战略，聚焦“新四化”发展趋势，实施了一批重大创新项目，加快面向未来的战略布局，激发全员创新创业活力，以敢闯敢试的勇气和担当，为中国汽车工业做强做优做大贡献力量。