自动驾驶和智能网联备受关注

本届CES ASIA上，传统车企、新造车企业、零部件供应商及科技公司的参展内容主要集中在自动驾驶和智能网联领域。作为引领亚洲消费科技产业技术趋势与市场发展的顶级盛会，CES ASIA往往揭示了行业及产品的未来。那么，围绕自动驾驶和智能网联，各零部件企业展示了哪些“黑科技”？

百度Apollo：赋能商用车L4级自动驾驶

在2018年春晚分会场领衔100余辆无人驾驶车驶上港珠澳大桥的无人驾驶小巴“阿波龙”亮相本届CES ASIA。

依靠百度Apollo平台的L4级自动驾驶技术，阿波龙成为中国第一款量产级自动驾驶电动小巴，其可在低速园区、厂区、住宅区等应用场景中承担最多14人的智能接驳工作。同台展示的还有新石器运输机器人，全面展现了百度完整的自动驾驶软硬解决方案。

安吉星：荣获创新奖

安吉星凭借车联手机应用MA8.0及以上版本获得了亚洲消费电子展“创新奖”，成为展会中唯一获奖的手机应用类产品，其也是车联应用类唯一获奖产品。

据悉，除了安吉星目前已有的车载4G WIFI、车辆控制等20多项车联网服务外，全新迭代的手机应用将升级远程控制功能，如后备箱、天窗、车窗、空调设置等远程一键控制。远程控制功能预计将在今年年内首次上线。另外，安吉星手机应用已具备在线智能生成车辆检测报告、驾驶评分报告、油耗水平排名等个性化功能的能力，逐渐地让安吉星车主实现互加好友，建立车主好友圈。

百路达：让HUD听懂“人话”

未来黑科技有限公司此次展出的百路达HUD（抬头显示）不但支持常规的地图、车速、路况等实时显示功能，还集成了智能语音控制模块。通过“你好，未来”唤醒口令，用户就可以在正常驾驶过程中，利用语音控制音乐播放、地图导航、位置信息查询等功能。

零跑汽车：为汽车打造IT芯片

零跑汽车于2018 CES ASIA期间宣布，其与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，将于明年第二季度进行实车测试。

该芯片具备六大优势：拥有AI深度学习能力，随着时间的增加，芯片会变得“越来越聪明”；算力达到业内领先水准，超过目前市面上主流芯片5倍之多；专为汽车自动驾驶研发，定位更精准、清晰，符合自动驾驶的实际场景需求；在需要极强运算的条件下，能够实现多芯片柔性化组合作战；成本可控，以更少成本达到相同，甚至更强的性能；采用国产CPU，自主实力，更加安全、可控。

四维图新：定制位置大数据

四维图新是国内领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、与地理位置相关的商业智能解决方案提供商。四维图新展示了其位置大数据平台MineData在大数据定制方面的技术应用。该平台打破了“信息孤岛”，其通过数据蜂巢、可视化地图、实验室（MineLab）三大板块，聚集、整合位置大数据，并根据不同需要，对数据进行提取、分析。

MineData发布一年来，已为公安、交警、电信、保险、物流、交通、气象、政府扶贫等多个领域、多个行业提供了大量的定制化位置大数据解决方案。

千寻位置：实现厘米级高精度定位

千寻位置此次重点展出的是其高精度定位技术，该技术在北斗卫星系统基础定位数据的基础上，通过遍及全国的2000多个地基增强站和自主研发的定位算法，可为全国的用户提供精准定位及延展服务，定位误差达到厘米级别。

在实际车载终端的使用中，该技术不但能精准确定车辆在地面或高架等复杂城市道路中的位置，而且可以覆盖高架遮挡、隧道、城市峡谷等弱卫星信号场景。

大陆：开发电动汽车界的“万能充”

大陆集团展出的一款“AllChargeTM万能充”充电系统是一种可通用的解决方案，搭载此系统的新能源汽车可以使用所有类型的充电桩充电。

电动汽车充电的原理是将电网输出的交流电转换为直流电后，再将其用于蓄电池充电。为了应对不同充电方式的不同原理，目前的新能源汽车往往采用交直流充电插口分设的方案。

大陆的工程师们通过改造电机和逆变器（用于直流电和交流电之间的转换），把电动汽车的动力总成变成一个“充电器”。在用交流充电时，充电桩供给的电流经电动机流入逆变器，在逆变器中转换成直流电流后再输入蓄电池。在用直流充电时，电流直接通过直流变换器流向蓄电池。“AllChargeTM万能充”系统就像一把万能钥匙，它让电动车适用所有类型的有线充电桩。