全新一代朗逸自带神车DNA

在试驾全新一代朗逸之前，记者对朗逸销量的关注度超过了车辆本身。从2008年上市至今，朗逸家族累计销量超过360万辆。今年5月，朗逸单月销量达到4.39万辆。算一算销量，真是要吓一跳：朗逸平均每天能卖1463辆，平均每小时能卖61辆，平均每分钟能卖1辆。

近几年，虽然SUV大行其道，但就算车市里卖得最火的哈弗、宝骏也无法在销量上赶超朗逸。

上汽大众在全新一代朗逸上究竟放了哪些大招？这款车与同级对手相比，差异在哪里？记者来到厦门亲身体验了一下。

此次提供的全新一代朗逸试驾车有1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两种动力选择。记者选择的是全新一代朗逸1.5L自动舒适版车型，目的有两个：一是想体验全新1.5L发动机的动力表现，二是想了解次顶配车型的配置水准。

底盘悬架提升

先来谈谈动力表现。全新一代朗逸首次搭载了1.5L全新自然吸气发动机，与现有的1.6L发动机相比，这款发动机的功率由81kW提升至85kW。

驾驶过程中，这款1.5L发动机的动力表现相较老款发动机并没有太多差异，而6挡手自一体变速箱的调校更倾向于舒适性与经济性，升挡和降挡并不算积极，切换到运动模式后，该车的动力输出更直接。

另一个比较明显的变化是全新一代朗逸在底盘悬架方面的提升，在路况较差的郊区道路上行驶时，小的颠簸都能被悬架过滤得很干净。而在中低速行驶过程中，车内隔音也有着不错的表现。

此外，新车方向盘的手感也很轻，其随着速度的提升会有逐渐变重的感觉。相较于同价位的车型来说，这样的驾驶感受已经算是中上等水平。

在消费者最为看重的燃油经济性方面，全新一代朗逸的油耗下降了10%。配合驻车启停及制动能量回收系统，新车的综合工况油耗仅为5.5L/100km。按92号汽油6.9元/L价格以及每年行驶2万公里计算，每年可节约近700元的燃油成本。

配置升级

再来看看配置水准。相比同级市场上主流的卤素大灯，全新一代朗逸1.5L自动舒适版装备全LED灯组，无论是透镜式LED大灯、光导式LED日间行车灯、外后视镜集成LED侧转向灯，还是全LED立体尾灯，它们既美观又实用。

全新一代朗逸1.5L自动舒适版配备了高级打孔皮革座椅，乘坐舒适性更胜一筹。新车还配备有相较现款车型增加30%的大尺寸双层防夹天窗，营造出更加明亮、通透的驾乘环境。此外，新车后排还配备了中央通道空调出风口和双USB充电接口，对后排乘客的照顾非常周到。

在安全配置上，新车标配的Auto Hold自动驻车功能与EPB电子手刹配合默契，使车主远离“起步溜车、忘松手刹”的烦恼。越级搭载的AEB自动刹车辅助系统是目前同级市场中最领先的主动安全科技之一。

在1.5L自动舒适版的基础上，280TSI DSG豪华版车型还搭载了无钥匙进入＋一键启动功能、ACC自适应巡航系统、AEB自动刹车系统、MKB多次碰撞预防系统等科技配置，足以让B级车也感受到压力。

空间增大

除了动力和配置，全新一代朗逸在设计、尺寸、空间等方面的表现也相当给力。

设计方面，全新一代朗逸采用了大众品牌最新一代的设计语言，全新设计的家族式前脸、立体有张力的尾部设计均让人眼前一亮。与老款朗逸相比，全新一代朗逸变得更为修长和精致，档次明显提升。在车流中，全新一代朗逸看上去很像其“大哥”帕萨特。

全新一代朗逸长、宽、高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。相比现款朗逸，新车在车身尺寸方面确实大了不少：轴距增加了78mm，带来更宽敞的乘坐空间；行李箱容积提升至510L，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放置超长的物品也没有问题。

坐在全新一代朗逸的后排，你会感觉特别舒服。一方面，这是由于轴距加长、空间加大；另一方面，后排座椅的坐垫长度加长了75毫米。别小瞧这一点点的提升，它使腿部支撑得到明显提升，加上更加柔软的座椅，乘坐舒适度方面有了明显进步，而这一点恰恰是这个级别消费者非常在乎的。

大多数人会把朗逸作为人生第一辆车，而朗逸恰恰满足了很多人的期望。有网友称：如果买车挑花了眼，买朗逸肯定不会错。

10年后的今天，消费者的买车、用车诉求可能会更多、更复杂，而朗逸的升级跟上了消费升级的步伐。全新一代朗逸的表现更加均衡，它甚至让你很难挑出毛病，这反而让消费者的选择变得简单和清晰。