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上海汽车报专题 上汽大通MAXUS再凭实力领跑 “我们对纯电动名爵EZS很有信心”

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“我们对纯电动名爵EZS很有信心”

英、澳、印、泰四位“客人”谈新车

□ 本报记者 张渊源

3月30日,纯电动名爵EZS发布会上来了四位特别的“客人”——上汽英国公司总经理王昊、上汽澳大利亚公司市场总监Danny Lenartic、上汽印度公司董事总经理Rajeev Chaba和上汽泰国销售公司市场总监左辰,他们在舞台上一同按下启动按钮。这四位“客人”的出现,让人们意识到上汽国际化的步伐正在加快。来看看他们对于这辆承载着上汽国际化步伐的新能源汽车的看法吧。

问:纯电动名爵EZS哪些品质会受到英国消费者的喜欢?安全品质会达到怎样的标准?

王昊:欧洲是一个技术的高地,他们的标准和要求比较高,中国产品要拿过去,是“整车进口”的,必须达到欧洲标准。纯电动名爵EZS在开发时就是要求达到欧洲标准的。因此,我们的车在欧洲都是达标、合规的,我们卖给中国人的车和卖给欧洲人的车是一样的。300多公里的续航里程,对英国人来讲,一天大概50公里的上下班路程,一周充电一次即可。我的经销商告诉我:他们等不及了,要赶快拿到这辆车去卖。

问:澳大利亚是很成熟的汽车市场,纯电动名爵EZS有什么样的优势能吸引到当地的消费者?

Danny Lenartic:澳大利亚是全球最大的MG Club车主云集之地,我们有一项非常大的活动,就是MG老爷车“丝绸之路”的自驾车队。非常荣幸MG能让上汽来经营,并且有今天的荣耀和市场机遇。通过科技和创新化的手段,纯电动名爵EZS在市场上是非常有机会的。我非常期待经销商能够基于这个平台接受这款车。我们的政府会在基础设施之上,给予充电设施更多的投入。我们的消费者也会喜欢这款车。

问:印度消费者对MG品牌是怎么评价的?纯电动名爵EZS将通过什么形式打开市场?

Rajeev Chaba:印度对于MG来说,是一个全新发展的市场,现在首要任务是在印度先打造这个品牌。印度受环境污染的困扰已经有很长时间,印度政府想要尝试复制中国曾经用过的鼓励政策,把电动车市场做起来。目前,印度政府已宣布给予电动车补贴支持,也在充电基础设施上给予了大量的投入和补贴。我有信心,纯电动名爵EZS在印度上市之后,将获得极大的市场机遇。可能电动车销量不会太高,但对于品牌提升是很有帮助的。

问:泰国汽车市场竞争比较激烈,纯电动名爵EZS在当地有什么竞争优势?

左辰:首先,2017年年底,泰国市场上市了名爵ZS,不管是从设计、造型,还是功能配置、空间来讲,消费者都非常认可。同时,纯电动名爵EZS这款车是SUV车型,泰国每年有几个月的雨季,SUV车型底盘较高,用户在雨季驾驶会有更好的道路通过性。另外,名爵ZS上市时搭载了泰国版的互联智能系统i-smart,很受当地消费者喜爱。泰国是热带国家,消费者可在办公室把车辆的空调发动起来,然后很舒适地去开车。这些智能科技帮助MG名爵在泰国增加了更多创新和科技的品牌内涵,上市后也将在这方面引领行业趋势。

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