Uber和Lyft二季度双双亏损

近日，Uber和Lyft陆续发布2019年第二季度财报。结果显示，两家公司仍处于亏损状态。由于用户与收入增速放缓，以及市场和营销方面的大幅投入，Uber第二季度巨亏52亿美元，比去年同期的不足9亿美元亏损翻了两番。财报发布后，股价也应声下跌。《纽约时报》有评论指出，Uber和Lyft目前的业绩和处境表明，廉价网约车的时代已经成为过去。

亏损扩大，减少优惠

财报显示，Lyft第二季度营收8.673亿美元，同比增长72%，超出市场预期的8.09亿美元。虽然营收增大，但Lyft亏损依旧不小。其第二季度净亏损6.44亿美元，与去年同期亏损1.789亿美元相比，亏损幅度同比增大，其中包含2.97亿美元股权奖励支出和相关工资税支出，以及1.411亿美元与监管机构要求相关的保险负债变化。

Uber亏损则更严重。财报显示，Uber今年第二季度营收31.66亿美元，同比增长14%，但净亏损达到52.36亿美元，超出市场净亏损52.25亿美元的预期，也远高于去年同期的8.78亿美元和上季度的10.12亿美元亏损额，成为2017年Uber披露财务数据以来亏损额最高的一个季度。财报发出后，盘后Uber股价最高下跌12%。

作为主营业务的网约车业务的两家企业增长虽然依旧维持在较高增速，但已开始持续放缓。

截至2019年第二季度，Lyft平台的活跃乘客数量（每季度至少完成一次出行）达到2180万人，与去年同期的1550万人相比，同比增长40.65%，但增速放缓。Uber今年第二季度的活跃乘客数量达到9900万人，高于9830万人的市场预期。但与Lyft相同，Uber也面临乘客增速放缓的问题。与去年同期33.3%的增速相比，Uber第二季度的活跃乘客增速已放缓至30.3%，这被外界认为是Uber财务状况恶化的主要原因。

在发布第二季度财报之际，Uber和Lyft均表示，它们在用优惠券和其他手段吸引乘客方面的激烈竞争正在缓解。

Lyft管理团队告诉投资者，他们已在6月份上调了部分城市的网约车服务价格，并大力宣传该公司即将推出的定价算法。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西则表示，他的公司与另一家总部位于旧金山的网约车服务公司（Lyft）的竞争已经降温。他于上周四对投资者表示：“我们和Lyft在这方面是一流的竞争对手，而且已经有一段时间了，但就目前而言，我们总体上看到，两家公司的行业位置份额是稳定的。我们专注于提高这个市场的盈利能力。”

拓展业务成为新目标

在主营业务增速放缓和持续亏损的当下，两家巨头为了保证发展的稳定性，都在拓展新的业务。

以Uber为例，Uber的外卖业务Uber Eats在第二季度的同比增速超过140%。其中，超过40%的新消费者此前从未使用过Uber平台。截至2019年第二季度末，与Uber Eats合作的餐厅数量已达32万家。Uber Freight（货运业务）也在继续增加新客户。

此前，Morningstar分析师墨格拉表示，在三大核心业务中，外卖业务对于Uber将来的盈利极为重要，“实际上，很多乘客在坐Uber的时候，往往也会在Uber Eats上点一份外卖。这样，他们到家的时候就能享用。”墨格拉指出，Uber或将在2024年实现盈利。此外，Uber方面表示，下季度将推出大载客量车辆的共乘等创新业务。

Lyft则在叫车服务之外拓展其他移动业务。此前，它就曾收购Motivate及其共享单车网络，并在北美部分城市部署了电动自行车和小型摩托车。