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在上海浦东陇桥路物流生产准备车间卸货区内，员工正开着叉车，将物料箱铲运到传输带上。很快，通过自动扫描，屏幕上显示出物料箱内的零件名称、数量、生产日期等信息，确认无误后，它被自动传送到立体仓库。“整个过程基本不用人工。”工作人员告诉记者。
这个“基本不用人”的物流生产准备车间，就是上汽通用“智能+”一体化物流仓库，也是业内首个零部件物流运作的“无人仓”。
车间内近两百台自动化设备都已就位，测试调试人员呈一片忙碌景象。在上汽通用、上汽安吉物流、上汽销售的通力合作下，今年10月，近3万平米的自动化区域将正式试运作。
亮点一：“整零合一”集约用地
陇桥路项目的前身是一片整车物流运作场地。如今，上汽通用把它改造成了“整车+零部件”的综合物流运作场地。车间内部是零部件仓储物流区域，而整个建筑的屋顶被设计成了停车场，用于停放刚下线的整车。上汽通用利用立体设计，解决了整车与零部件物流叠加导致的相互干涉、利用率低问题。
“原来，我们零部件物流是在工厂周围30公里范围内分散地租借一些小仓库，现在集中在这里，离开工厂只有1公里多的路程，而且还保留了原来整车物流的功能。”上汽通用陇桥路智能物流项目高级经理盛俊说：“这大幅削减了场地租赁及车辆短驳等物流成本，还填补了上汽通用存在的长期物流资源缺口。”
亮点二：物流仓储一体化
陇桥路物流生产准备车间总占地面积达13万平方米，足足有13个足球场那么大。“如何提高它的利用率？我们花费了很大的心思规划设计。”上汽通用入厂物流高级经理吴家桢说。
在上汽通用的规划下，这块土地不仅有“仓库”的功能，车辆停泊管理、零部件配送、零部件排序、外协零件管理、空箱管理、关务集箱查验……几乎上汽通用所有零部件物流业务门类都整合到了同一个物流车间。
“我们还采用柔性化设计，预留了些新功能。”吴家桢介绍道：“比如，上海周边零部件供应商的产品要运到东岳或者武汉基地，可以在我们这边先集成再运过去，包括以后出口也可以这样操作。”
亮点三：全自动化作业
走进现场，入库、扫描、搬运、排序、分拣、出库……整个过程，只有收货口和取货口需要操作人员。“我们用了3万平方米做试点运行，估计可实现每班节约操作人员100多人。”盛俊说。
他的背后，一个机械臂正飞速运行着，对360度环绕在它周围的物料箱进行排序；货架旁，通过识别二维码运作的搬运机器人“唱着歌”，提醒人们它正在工作中；分拣线上，物料被滑块自动推向它该去的出口……
滑靴分拣线、变焦自动扫描设备、提升机、环形穿梭车、6轴机器人……在上百个自动化设备的配合下，一切都有条不紊地运行着。
“我们结合自身业务的痛点，做了很多个性化的定制。”盛俊介绍道：“比如，我们每天有几千箱零部件的签收，箱子中零部件可能有缺少，原来都需要人工盘点，任务繁重。现在，在扫描来料的同时，可以通过自动称重来检测是否缺料，如果和预设值有偏差，系统就会报警，大大提高了效率。”
亮点四：数字化“大脑”
智能化仓库有条不紊运行的背后，离不开数字化“大脑”对仓储物流进行整体性的规划与控制。
在数字化“大脑”的支持下，车间入口处再也看不到排队等待卸货的卡车了——在供应链前端，零件、物料箱、订单、卡车四者绑定，并上传到云端共享，从而得到最优规划和调度。
司机摆脱了以往的手写登记和单据填写，仅仅通过手机上的二维码进行入场申请和交货订单提交审核工作。
得益于标签标准设计，每箱零件都有唯一信息。仓库利用了仓储管理系统，精准跟踪每一箱物料的数量、位置。同时，车间配合自动化设备，实现动态库位管理，提升库位利用率。
“我们还在做一些新探索。比如，基于物联网技术实现无人化接收、库存管理的IoT智能物联系统等。”物流应用与数据架构高级技术经理邵骏说。
Q1：为何上汽通用汽车要建设“智能+”一体化物流仓库？
这个项目是在上汽集团“新四化”及上汽通用“智能制造”总体发展规划下孕育而生的。
近两年，劳动力成本不断上涨、车企物流成本逐年提高。在这样的背景下，以智能化手段为掘金工具，提升物流管理新能级，将撬动成本效益冰山下的惊人价值。
作为全新项目，陇桥路仓库给了我们更多机会做智能化的尝试。这个项目是上汽通用和安吉物流以“智能”赋能物流的一次大胆实践。
目前，我们正在进行3万平方米的试点，主要服务于凯迪拉克工厂。未来，它将承接上汽通用金桥厂区所有车型的零部件物流仓储业务。
Q2：汽车的“无人”仓库和电商仓库有何区别？
汽车的“无人”仓库比电商难多了。首先，不同车型的零部件种类不同，大到发动机，小到螺丝钉，种类繁复的零部件导致仓储构成完全不同。同时，汽车零部件物流运作又直接对接柔性化生产车间，运作复杂程度远大于电商。
此外，汽车零部件对于及时性的要求更高。以上汽通用金桥基地为例，一方面，零件库存水平远低于电商；另一方面，3万多种零件需要在“分钟级”的控制精度下同步到达流水线，对响应能力和运维能力提出了更高的要求。
Q3：作为业内首个“智能+”仓库，第一次吃螃蟹的“底气”哪里来？
上汽通用物流从2015年开始，基于智能物流整体规划，依托“全局自动化智能作业与执行”与“全局数字化智能规划与控制”两大主线，构建起智能物流部署架构。
截至目前，上汽通用已在各基地、不同业务场景、不同业务环节，以及不同类型物流自动化设备间的充分试点与实践近百个自动化项目，并与安吉物流等业内主流供应商充分合作，练就了在各类运作模式下全流程贯通并规模化应用的设计与实施核心能力。同时，充分融合物联感知、大数据、建模算法等先进技术，对传统业务流程进行了数字化技术试点和模式改造。陇桥路项目是上汽通用物流利用多年来在精益管理、模式变革、技术创新三大领域的经验积累与成果积淀。
“吃螃蟹”的底气，也离不开上汽通用、上汽销售、上汽安吉物流三方团队精诚合作、携手共进。
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