以全球视野和开放胸怀拥抱未来

10月22日，2019世界智能网联汽车大会在北京开幕。本届大会主题为“共建生态 智领未来——开启汽车新时代”，上汽携众多自主创新产品与观众见面。在大会的主论坛现场，上汽集团总裁王晓秋向与会来宾分享了上汽在智能网联化领域的自主探索、实践和思考。

王晓秋指出，目前上汽已在技术可靠性、成本可行性、安全冗余性三个方面实现了重要的产业化突破。未来，智能网联汽车要实现商业化落地，并真正成为移动智能终端和生态服务平台，必须以全球视野和开放胸怀，着“场景主导、软件定义、数据驱动”的方向发展，并在此过程中做到“四个坚持”。

首先要坚持从本土消费者的需求痛点和使用场景出发，推动智能网联汽车商业化落地。在国内，上汽把“最后一公里”自主泊车、港口码头等封闭和半封闭场景下的无人驾驶、高速公路条件下的自主巡航、低速拥堵城区的自动驾驶作为重点应用场景进行研究，从减轻驾驶者负担、提升商业运营效率出发，有针对性地探索智能驾驶技术的商业化落地。在海外，上汽根据当地用户的特定使用偏好，运用本土化的语音、导航、音乐等生态服务资源，快速建立起海外差异化竞争优势。

其次要坚持利用国际和国内产业链优势资源，通过高水平合作实现高质量发展。在人机交互最密切的车机系统方面，上汽目前与阿里合作的斑马智行已完成3.0系统发布，场景引擎功能不断丰富。在感知系统方面，上汽与国内外ADAS传感器系统供应商广泛合作，共同打造可靠且低成本的解决方案。在车用高精地图和定位系统方面，由中海庭打造的高精度电子地图已实现商业化落地。在V2X车联通讯方面，上汽与中国移动、华为、高通密切合作，积极参与车用通讯解决方案及标准的制订，共同打造5G智慧交通示范区。此外，上汽在智能驾驶决策控制系统、智驾底盘系统、智驾测试评价及标准体系建设等方面也与多方联合互动。

第三要坚持在开放条件下，不断提升智能网联核心技术和关键系统的自主开发能力。上汽目前在最为核心的智能驾驶决策控制方面，自主实现了对环境感知、路径规划、决策控制、轨迹跟踪、故障诊断等核心算法的开发，建立起智能驾驶拟人化控制知识库和学习模型，并启动了乘用车和商用车新一代电子电气架构的自主开发，提升智能网联汽车的域控制软件能力。此外，上汽通过自研的车规级智能网联控制器iBOX和新一代智能座舱技术，全面提升座舱的智能化体验。

最后要坚持共享化发展，加快产品与服务相融合，共建智慧出行的新生态。智能网联技术的根本出发点，就是要解决用户出行中的痛点。上汽率先在行业内建立起人工智能实验室，通过人工智能、大数据中心、云计算AI调度工作平台等数字化赋能，构建数据共通、生态共享的出行服务大平台和大生态。未来，上汽将通过智能网联技术，结合新一代智能座舱产品，逐步解放驾驶人的双手和大脑，为用户提供更省心、更舒心、更开心的智慧出行体验。 （宗合）