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实体经济是肌体，金融是血。在中国汽车市场、资本市场“双寒冬”中，怎么才能发挥上汽集团在金融板块的比较优势，更好地助力集团发展？这是上汽金融板块面临的重大挑战。“紧密围绕集团战略，练内功、提能级。”上汽集团金融事业部总经理吴珩向记者阐述了破局之道。
未雨绸缪先积粮
汽车产业是资本密集型产业。在经济或车市不景气时，车企钱荒现象变得越来越普遍。是等米下锅，还是未雨绸缪先积粮？上汽金融板块选择了后者。
今年，金融事业部成功牵头获批200亿元储架式公司债券发行权，目前两期共发行50亿元。储架式公司债券相当于一个额度：企业需要钱时可在额度范围内快速、灵活发行；不需要时，未发行额度不必付承诺费。“发债后，我们拓宽了现有的定增、银团等融资渠道。投资者多元化了，有银行、理财、券商、保险机构。”吴珩指出，“系统性、灵活性、可持续性是我们的关注点。发债最重要的目标，是形成了一个长效性、低成本、多层次的融资体系。在不同的形式下，我们可以根据不同的资金需求，灵活地选择融资渠道。”
充分借力外部资金，已经成为整个上汽金融板块的共识。“在汽车业‘寒冬’时，多家企业积极落实陈虹董事长的要求，提高外部资金的引入。”据介绍，上汽财务、上汽通用汽车金融、安吉租等赁根据各自特质，分别采用ABS（资产支持证券）、ABN（资产支持票据）、联合贷、金融债等多种形式融资；上汽投资、母基金有一半资金来自于外部。截至目前，上汽财务已经累计发行了300亿元的ABS，创造了发行市场的四个“最”：单个发起人发行数量最多；累计发行规模最大；单笔出售资产规模最大；历史发行利率最低。截至今年4月末，上汽通用汽车金融来自外部资金占比已超过80%。
构建金融工具链
雏既壮而能飞兮，乃衔食而反哺。
在“国五”切换“国六”过程中，金融事业部根据上汽集团部署，牵头上汽财务、上汽通用汽车金融，配合整车厂推出终端金融促销贴息和经销商融资支持方案，通过一系列金融“组合拳”，帮助整车厂和经销商减轻资金压力，支持了集团整车销售。
创新正成为上汽金融板块反哺的推手。
2015年成立的上汽保险，在第二年就实现盈利，创造了业内纪录；今年（截至11月末），上汽保险合同出单数达394万单，高于去年全年的318万单。如今，上汽保险已经从前端销售延伸到了售后服务，成为连接整车、经销商和保险公司的桥梁。上汽保险推出的“一车通保”系统已基本实现全网覆盖，通过“续保通”不断提升续保率，帮助经销商提高收益；此外，还联合上汽通用汽车金融和主机厂对延保服务提供贷款，通过分期付款，减轻消费者的压力，助力整车销售。上汽保险表示，当前目标就是要全力配合上汽集团打好数字化转型、出行平台建设和国际经营“三场硬仗”。
8年前成立的上汽投资，如今资产管理规模接近400亿元，并且成功退出率居于业内前列，目前，有10家被投企业成功上市。和短期的财务回报相比，上汽投资更注重“如何尽我们所能，通过投资促进集团汽车产业发展”。上汽投资所投的多家企业，已经和上汽集团新能源及前瞻性研究项目相结合，形成了“产-研-投”的良性循环。例如，其所投资的上海治臻，凭借在燃料电池金属双极板领域的实力，已成为捷氢科技燃料电池双极板的供应商。捷氢科技是上汽集团内部孵化的氢燃料创新企业，主营业务为研发、生产、销售燃料电池系统以及提供整车工程服务。吴珩表示：“上汽投资所投资的数据分析公司，也在为汽车金融业务提供数据服务。上汽集团的‘新四化’走在行业前面，我们的创投业务就是要通过挖掘外部资源，投资一些优质企业，并能和集团产业协同，这既有利于我们企业，也有利于产业，还能产生财务回报。”
在上汽金融板块的合力下，一个良好的汽车金融生态正在逐步形成，价值产生了乘数效应，从过去个体创造价值，变成了团体创造价值、分享价值。上汽金融只有紧密围绕上汽集团“新四化”战略，加强服务和产品的创新，加强和集团各业务板块的协同，才能形成自己的差异化优势。只有不断完善金融工具链，提升服务的广度和深度，提高业务能级，才能更好地为集团金融赋能。吴珩特地强调：“上汽金融业务能有今天的发展，离不开集团在汽车业界的优势，离不开集团内的合力，所以要特别感谢集团内整车、零部件企业对金融业务的大力支持。”
此外，上汽金融板块正在探索并应用多种金融科技、电子化手段降低风险、提高效率；并计划通过基盘数据和外部数据应用分析，尤其是对三、四线城市的深入分析，充分发挥数据价值，为用户提供更精准的服务；同时，设计差异化的金融产品，吸引更多的潜在客群，助力整车业务下沉。
在当前“变”的大环境下，上汽金融不忘“产融结合，以融促产”初心，把压力转化为推进创新和协同的强大动力，紧密围绕集团战略，提升企业业务能级，完善金融工具链，提升服务的广度和深度，全力助力集团发展。
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