“智能网联篇”

关键词：商业化

对于上汽而言，智能网联不是未来，而是现在。

11月初，记者来到临港无人驾驶测试基地，坐上上汽5G智能重卡进行体验。在无人操控状态下，车辆编队“混跑”驶过东海大桥，精准停在了洋山港码头的货物卸装位置，完成转运作业。上汽成功实现了“5G+自动驾驶重卡”的商业化示范运行。

这一年，不少测试成员住在了临港，长期吹着海风的他们，肤色比一般人深上一号。有人笑称，在上汽总部食堂吃饭，一眼就能认出他们回总部汇报工作了。从实验室走向商业化应用，上汽人啃下了最难啃的骨头。

为了让这个17米长的大家伙精准停车，上汽前瞻技术部几乎把所有的辅助定位技术试了个遍；上汽安吉物流不断优化算法，完成了智能车队调度系统；为了防止黑客入侵5G智能重卡，帆一尚行挡住了千万次的模拟攻击；武汉中海庭专门为它定制了一份高精度地图……

关键词：变

今年的深度报道，我们来到了不少初创企业。上汽云计算中心、上汽人工智能实验室、武汉中海庭数据技术有限公司……它们看似和汽车不怎么相关，但都是智能网联汽车的关键技术。在这些技术的赋能下，我们发现，一切都在发生改变。

产品在变。上汽推出全球首款5G零屏幕智能座舱荣威Vision-i概念车；荣威RX5 MAX上市，成为全球首款量产智能座舱SUV。

制造在变。上汽乘用车宁德工厂内拥有可以实时检索10亿级数据的人工智能在线分析系统；在上汽大通南京C2B工厂，3分钟就能定制一辆Dream Car；华域旗下的智能制造标杆工厂遍地开花……

服务也在变。轻触手机预约保养，服务人员上门取车，保养全程手机直播，远程签单付款。除了智能网联汽车产品，今年我们还体验了不少上汽的新服务。智能网联正在改变生活。

不改变一定会输，上汽在智能网联新技术的赋能下正成为互联网造车的主流力量。

关键词：开放合作

三年前，上汽与阿里牵手，推出了全球首款互联网汽车荣威RX5。当时，上汽董事长陈虹说：“上汽阿里一相逢，便胜却人间无数。”这一次的合作，让互联网成为推动汽车行业发展的全新引擎。

唯有开放合作才能越走越宽。今年，上汽与阿里再度深化合作，为打造面向未来的下一代智联网汽车而携手前进。无论是上汽还是斑马，一直向外传递着开放的姿态。如今，完成从“0到1”的斑马正站在新起点，思考着实现从1到∞的更大梦想。