放大
缩小
默认
“2016年由上汽集团派往美国凯特琳大学参加高潜力工程师培训时，每天完成课程学习后也挺无聊的，于是一有空就泡在图书馆里写写论文。”上海捷氢科技有限公司业务规划项目管理部总监余意已在国际核心期刊发表学术论文30余篇。
这样一位“写论文解闷”的学霸博士，却在2019年年初选择从研发岗位转岗，一脚踏进了与企业战略发展规划以及与客户面对面打交道的世界。“硕士、博士一路读下来，在一个领域钻研得很精细，这是深度，但我现在想在事业的高度和宽度上历练一下。”
在深度上做到极致
余意博士一毕业就加入了上汽。“2013年我从加拿大国家科学院燃料电池研究所毕业，从温哥华回到中国后的第一件事就是来上汽参加面试。”
进入上汽集团前瞻技术研究部后，读博时主攻燃料电池系统控制策略的余意开始负责提升200系列车用燃料电池的寿命。该项目曾获上汽集团2018年度“上汽技术创新奖”，这是当年唯一一个特等奖项目，项目的含金量可见一斑。
回忆起那段连周末晚上都泡在实验室里的日子，余意很是感慨，那段研发经历让他有机会把理论知识转化成工程化的应用，“让我理解什么是真正的车规级产品和开发流程，让我有机会看到燃料电池车是什么样子。在前瞻技术研究部工作的6年时间内成长很快。”
此后，余意参与了上汽多款燃料电池车型的研发，也负责了3款不同技术路线的燃料电池系统产品的设计与开发。有了这些产品的研发基础，余意负责起了上汽目前最先进的燃料电池产品——300型燃料电池系统的预研和立项申请，“前期预研工作和系统的第一轮设计是我牵头的。”目前，以300型燃料电池为核心的系列产品已小批量交付客户。“从技术指标和性能来说，新产品完全能够对标丰田Mirai等国际上最先进的产品。”
在高度和宽度上历练
随着“能打”的产品越来越多，上汽集团将氢燃料电池的研发和生产制造工作从前瞻技术研究部剥离出来，成立了承担集团“新四化”重要使命的捷氢科技。余意和他的同事也随之加入了捷氢科技。余意迎来了职业生涯中的重大转型机会——从研发岗位转到业务规划和项目管理岗位。
“很多人会觉得我既是博士，又是工程师，应该是‘唯技术论’者，其实并不是。”余意说。走出试验室的余意现在需要更多地考虑公司的长期发展规划和产品规划，也需要直面客户并了解市场的痛点，“我在专业方面的优势能够很好地进行产品规划和推广，践行‘客户满意’的企业价值观。”
以前令余意苦恼的是技术细节，现在他需要考虑的东西更多、更繁杂。“开拓市场没有那么容易，捷氢科技作为一家初创的氢能源科技公司，得不断用专业度打动对方。”“商业模式”和“资本运作”取代“系统设计”和“控制策略”，成为余意亟待探索的新内容，“现在中国的燃料电池汽车市场还不完全成熟，友商更多结合商业模式扩大市场规模，而视产品质量为生命线的捷氢科技还是比较传统的‘打法’，但我们也在逐步探索更多的产品推广模式，进一步提高产品的市场份额。”
捷氢科技在转型，余意也在转型。“捷氢科技是我职业生涯的转折点，我完成了从技术到管理的转型，不再局限于技术的细节，在高度和宽度上和公司一起成长。”余意说。
放大
缩小
默认