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2020年8月2星期日
国内统一刊号:CN31-0035

上海汽车报创新访谈 开启第三次创业新征途

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开启第三次创业新征途

由零开始正向开发,博世华域进一步拓展市场份额

□ 本报记者 邹勇

7月17日,博世华域转向系统有限公司完全自主开发的电子助力转向系统产品正式批产。对于一家合资企业来说,这个代号为CSEC2020的项目打造的不仅是一款产品,更是一套完整的由零开始的正向开发体系。通过掌握正向开发汽车转向系统核心技术,博世华域的长远发展有了保障。

进:本土化正向开发,合资企业的“第三次创业”

“公司‘第一次创业’是生产机械液压助力转向产品,完成了为桑塔纳轿车国产化配套的历史使命;公司‘第二次创业’是向电子助力转向产品转型。前两次创业主要依靠外方的技术输入。只靠外方的技术输入,不能满足合资企业长远发展的需求。”在博世华域党委书记费永良看来,本土化正向开发是博世华域的“第三次创业”,而CSEC2020项目是“第三次创业”迈出的第一步。

一开始,德国合资方对合资企业做正向开发有些顾虑,但中方管理层通过深入沟通,不断引导德方注重合资企业能为投资双方带来的长远利益。随着CSEC2020项目的深入,德方对合资企业的开发成果充分认可,最终全力支持公司的正向开发项目。

“合资企业的长远发展必须有核心竞争力做支撑,技术能力就是一种核心竞争力,这个能力是‘买不来’的。”费永良曾长期从事技术工作,对此深有同感,“在激烈的市场竞争下,如果没有适合中国市场并具有高性价比、成本优势的产品,终将被市场淘汰。”

清晰规划,冲击40%市占率目标

伴随着CSEC2020项目的下线,下一代产品开发也已经开始,其目标客户拥有更高端的产品需求。

“我们有信心应对市场挑战,进一步提升市场份额。”博世华域产品研发部副总监唐少波说,“EPSc产品始终面临高性能、低价格的挑战。在CSEC2020平台的基础上,我们将根据市场需求拓展EPSc产品型谱,不仅要满足自主品牌客户的技术要求,而且要适应全球客户的技术要求。”

“到2025年,博世华域的市场占有率要达到40%(目前已达到30%)。在当前的市场情况下,要提升10%的市场份额,我们必须拼价格、拼服务、拼口碑,从对手手中抢市场。”费永良表示,“除此以外,我觉得公司最有竞争力的,还是公司管理层为了提升市占率,制订的一些非常明确的战略规划和具体的实施计划。”

共享愿景,与本土伙伴齐心协力

通过近2年的正向开发,博世华域建立了包括客户需求分析、产品设计、软件代码开发、硬件平台开发、台架及整车验证、工业化开发等完整的本土正向开发能力,标志着其本土研发能力的建成,并实现了完整的本土知识产权(该平台产品共申请各类专利35项)。同时,公司也建立了完整且高质量的本土供应链体系。

在CSEC2020项目的宣传片中,博世华域特地邀请核心供应商“出镜”。联创电子等企业纷纷表示,非常荣幸能加入到博世华域的这个项目中来。

事实上,博世华域在开发过程中,特别注意与供应商建立伙伴关系。不是一味地追求价格最低,而是在开发愿景、项目规划、技术发展等多个方面与供应商充分协同,大家以伙伴关系共同完成项目。

通过CSEC2020项目的锻炼,博世华域培养了一大批本土化技术骨干,凝聚了包括供应商在内的一支有强大战斗力的正向开发团队。接下来,他们又将迅速投入全新的正向开发项目。

实:信心比黄金还宝贵

在新冠肺炎疫情下,汽车市场出现下滑。但博世华域并没有受到外界因素的干扰,公司按照既定目标不断前进,重点项目始终扎实推进。

“我在上汽工作了几十年,看到了公司发展中的各种情况。我想对年轻人说,战胜风雨挑战,上汽有足够的底气。”费永良说。

上汽的底气在于一支肯干事、能干成事的干部员工队伍和清晰受控的管理制度。而最能让员工感受到管理层信心的,莫过于加大开发投入,为企业的后续发展不断拓展空间。

CSEC2020项目的顺利投产供货,以及后续项目的紧锣密鼓,极大地鼓舞了公司的士气。此外,博世华域还满足各地员工需求,为员工做实事。南京工厂改建员工食堂、烟台工厂新建员工停车场等项目先后落地。通过这些实事工程,让员工感受到公司对员工的重视。

加强沟通是关键

“邱琪总经理和我每季度都要召开员工沟通会。邱总不管有多忙,都会抽出时间和员工座谈,力所能及地帮助员工解决难题。实在无法解决的,我们也会实事求是地向员工解释原因。”费永良介绍。

党支部在员工沟通中也发挥了重要作用。不管有事没事,费永良总会往各支部走走,听一听支部书记、党员们有什么想法,员工有什么诉求。

今年受疫情影响,企业成本压力加大,员工的收入也受到影响。即使在这种情况下,顺畅的沟通也让大多数员工理解了与公司风雨同舟的重要性。同时,公司没有忘记那些奋战在一线的研发人员,即使在降成本的巨大压力下,仍然设法保障对研发人员的投入。

“在目前的形势下,‘信心比黄金重要’,企业在各方面实打实地投入,让员工实实在在地看到企业在发展,为良好的沟通奠定了基础。”费永良说。

研发中心继续招人

“今年,我们的武汉研发分中心将继续招聘近80名研发人员,包括软件工程师、大数据分析师等。”费永良介绍,“目前,博世华域研发中心有400多名研发人员,未来将扩充至500人。此外,公司还计划在武汉建设EPS整车测试场,预计在2021年年底前完成建设。”

“软硬件开发人员约占公司研发人员总数的40%,后续仍将进一步扩大软硬件研发人员规模,未来占比将超过50%。”唐少波认为,培养软硬件复合型专业人才能进一步提升博世华域的研发能力,“公司将培养更多软硬件复合型专业人才,在现有平台上不断优化软件性能及拓展软件功能,进一步挖掘硬件平台的潜力;在下一代冗余EPS产品开发中,通过冗余的硬件以及适宜的软件策略实现软硬件的更好融合。”

目前,博世华域的研发中心已经成为博世亚太区研发中心。公司研发中心将以“一个本部、两个分中心”(上海研发本部、武汉研发分中心及烟台研发分中心),统一进行规划、按照一套体系来建设,具体功能上则各有侧重,有机整合。

拼:酸甜苦辣显真情

从2018年8月CSEC项目组成立开始,到2020年7月CSEC2020平台首个应用项目正式批产,博世华域的正向开发经历了整整2年时间。对于研发团队成员来说,本土化正向开发过程中充满了“酸甜苦辣”。

CSEC2020项目的开发本来就时间紧、任务重。这次受到疫情影响,工作强度就更大了。负责软硬件开发的孙经理说:“任务紧的时候,项目团队成员们连续2个月周末不休息。整个项目做下来,很多人在2年里周末不休息或者只休息一天,家里人多少有一些意见。有一位同事晚上12点之前没有回过家,这周公司给他放了三天假。”

记者在采访时发现,虽然工作压力非常大,但研发团队成员都显得斗志昂扬。“有时候,碰到难题的时候不知道该怎么办,而且时间点又摆在那里,但我们克服了困难、顶住了压力。”孙经理说,“公司上下对这个项目重要性的认识是一致的:如果我们不这样做,公司将来一定会被市场淘汰。因此,每个人自主研发的动力都非常足。同时,公司各个部门在这个项目上倾注了大量资源,解除了我们的后顾之忧,让我们可以一往无前地往前冲。”

谈起CSEC2020项目的开发过程,软件开发项目主管小李显得很满足:“CSEC2020项目刚开始时,客户对我们不是很信任。当我们对客户提出的要求作出快速反馈后,通过一行一行、一条一条代码去推敲客户要求的细节,帮助客户完善产品规范后,客户对我们反而越来越有信心,也越来越满意了。”

通过本土化正向开发,博世华域不断提升自身的软件快速响应能力和迭代能力,可以根据市场变化实时地响应客户需求。

“以前,我们发现一个问题会先经过印度同事,再经过德国同事分析,一个问题从发现到分析至少要2周时间,再到解决可能需要3-4周时间。现在,我们可以做到一天解决3个问题,解决问题的效率发生了质的变化。”孙经理说。

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