上海汽车报电子报

2020年8月16星期日
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上海汽车报企业之窗 享道出行杭州日均订单较疫情前翻三番 新能源汽车核心零部件再突破 泛亚获ASPICE 3级认证 上汽安吉物流再获行业大奖 上汽大众333车队获得多项冠军

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在“互联网之都”把网约车市占率做到第三是什么体验?

享道出行杭州日均订单较疫情前翻三番

□ 本报记者 李修惠

当你在杭州打开高德地图,选择打车前往目的地时,高德会同时给出近20个网约车平台供你选择。你可能要滑动好几下页面,才能看完全部选项。

在网约车市场竞争如此激烈的杭州,享道出行在不到8个月的时间里就将市占率做到了第三名。7月,享道出行在杭州的日均订单量较疫情发生前增长超过300%,杭州成为今年第二季度享道出行业务增速最快的城市之一。

及时响应 灵活运营

“杭州作为‘互联网之都’,当地市民对互联网企业的那套‘玩法’可熟悉了。”享道出行杭州城市总经理姚明今表示,在杭州,再花哨的营销策略都比不上踏踏实实的产品和运营。

“就像昨天,杭州这儿刮台风,下暴雨,打车的需求暴增,但司机却不太愿意出门。”姚明今说,杭州城市团队立刻调整后台策略,把平台上的乘客补贴向司机端倾斜,鼓励司机多出车。

只有动态、及时地去平衡供需关系,才能让乘客端和司机端都有更好的体验。

“其实,我们每个城市每周在‘周三享道日’推出的活动也会有细微的差异。”享道出行杭州市场经理冯景介绍,每周三,享道出行都会推出优惠活动,培养用户“周三打享道”的习惯。“每周二晚上11点半,我们都会开个短会,讨论明天采取什么样的补贴力度和形式。这样一到周三,杭州用户打开APP就能看到最适合他们的活动了。”

踩准每一个需求点

上周末,杭州举办了当地今年首个千人级别的户外活动——登楼竞速比赛,享道出行成为赛事合作伙伴。姚明今说:“能得到这样的机会,一是我们市场部的小伙伴很会‘蹭热点’,二是享道出行在杭州的知名度渐渐打响了。”

为了恢复日均订单量,杭州城市团队拼命“蹭热点”。3月,随着杭州开始复工复产,团队迅速通过“3月3元起”的优惠活动,培养白领用户的黏度。在接下来的几个月里,杭州城市团队分别抓住了政府发放消费补贴、娱乐生活回归,以及“五一”小长假的“热点”,踩准了每一次需求,让日均订单量和用户活跃度不断跨上新台阶。

“市民的娱乐生活刚复苏时,我们立马与重新开业的餐厅、酒吧、KTV合作,推出‘享道夜地图’。”冯景说,那段时间,享道出行是杭州唯一一家推出这类活动的网约车平台,“夜间订单量暴涨30%。”

享道出行的知名度也随着订单量水涨船高。杭州街头日益增多的贴着享道出行logo的运营车辆便是最好的佐证。今年年初,杭州贴有享道出行logo的运营车辆只有十几辆,到了7月,已经超过1000辆了。

当时,为了鼓励司机在车身上贴上logo,城市运营团队又是给现金补贴,又是磨破嘴皮子去做司机的思想工作。“现在,我们订单量上去了,知名度也上去了,司机觉得贴上了logo有面子,生意会变好,都主动要来贴logo了。”姚明今说。

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