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2020年9月20星期日
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上海汽车报上汽要闻 迎难而上 逆势进取 勇闯新路 育新机开新局呼唤铁人能力 自主创新展示“上海制造”实力

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上汽5G智能重卡荣获工博会大奖,2023年有望实现百辆级运行规模

自主创新展示“上海制造”实力

□ 本报记者 阮希琼

9月15日,2020年中国国际工业博览会上传来喜讯:“上汽5G+L4智能重卡”从上百个参评项目中脱颖而出,荣获2020中国国际工业博览会大奖。据悉,本次工博会共评选出了10项大奖,“全球首创”“全球第一”等关键词频频出现,它们代表着“中国制造”顶尖的高度。

准商业化运行,更聪明、更高效

“去年,我们的5G无人重卡亮相工博会的时候,还处在示范运营阶段,卡车里实际运的是沙子。今年,我们投入了准商业化运营,里面运的是实实在在的货物。”上汽集团副总工程师兼商用车技术中心主任郝景贤说。

自动规划路径、通过自动驾驶将集装箱精确运输到指定地点,今年7月以来,上汽的5G智能重卡来来回回地往返于洋山港-东海大桥-临港物流园区。

得益于5G技术的应用,今年,这些重卡变得更“聪明”了。“在东海大桥上,我们的智能重卡实现了5车队列行驶,并且车速达到60-80公里/小时,队列行驶间距缩小到17米,这可以使东海大桥的车辆通行率提高50%。十余米长的重卡在狭窄的库位中整体入库成功率高达100%,倒车平均用时仅70秒,比熟练的驾驶员的效率都高。”郝景贤说。

根据规划,这些智能重卡要在今年内完成2万个标准集装箱运输任务。“准商业化运营意味着智能重卡不只是一个简单的DEMO。”郝景贤说,“通过今年这2万箱的运输,我们要与港口、物流园区全面打通技术流、信息流和业务流。”

加码电动化,智能、绿色并行

除了为5G智能重卡建造“智慧大脑”,不久后,上汽将进一步把“电动化”融入其中。

“我们现在的智能重卡使用LNG(液化天然气)作为动力源,今年年底,我们将推出纯电动5G智能重卡,采用换电模式,以保证其24小时不间断作业。”郝景贤说,“明年第一季度,我们将推出搭载燃料电池系统的智能重卡,该产品‘喝’的是氢,排出的是水,可以真正实现零排放。”

未来,我们可以想象这样的“智能+绿色”港口:上汽“5G+L4”智能重卡与港区内其他智能化设备一起,在复杂的作业环境下“完美协作”,15秒内完成货物装卸,并迅速开启自动驾驶,自主规划最优路线,精准将货物运输到指定地点,而整个运输过程无污染、零排放。

据郝景贤介绍,明年上汽将进一步扩大5G智能重卡的商业化运营规模,计划到2023年有一支百辆级的5G智能重卡驾驶车队在洋山港-东海大桥-临港物流园区实现作业。

除了5G智能重卡,上汽集团在此次工博会上还展出了上汽大通MAXUS EUNIQ 7、荣威 MARVEL R、荣威iMAX8、荣威R品牌产品ER6、第三代MG6 PHEV等创新产品,展现“上海制造”的实力。

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