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2021年1月24星期日
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上海汽车报企业之窗 R汽车首获5G“准生证” 五菱凯捷终端交车火爆 享道出行与WeWork合作 上汽大通MAXUS EV90再推5款新车 深度定制福祉车,上汽大通MAXUS关爱特殊人群

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开启5G汽车时代,MARVEL R预计今年一季度上市

R汽车首获5G“准生证”

□ 本报记者 严瑶

“上汽MARVEL R预计会在今年一季度上市,年内可能会再亮相一款全新车型。”上汽R汽车公关部人员透露。

不久前,R汽车获得了SRRC(无线电管理委员会)认证和5G终端电信设备进网许可证。“这两张证是中国对无线电发射产品的常规认证,是5G汽车能够售卖的基本前提。”上汽智能驾驶中心的王小亮说。

目前,R汽车是行业内首个同时获得两张证书的汽车品牌,而MARVEL R则是上汽旗下首款搭载5G技术研究成果的产品。上汽智能驾驶中心的邹清全表示,“上汽5G汽车已经在上海各个区的实际5G网络环境下进行了试验测试,性能非常好。后期,我们将在其他城市进行实际公网测试。”

不惧高低温耐久考验

会识别红绿灯、能自动跟车转向,相比如今使用的4G智能汽车,搭载5G技术的上汽MARVEL R“大脑速度转得更快”。

5G速度是4G的10倍以上,拥有低延迟、高带宽、大连接等特性。去年7月,5G标准的全球制订组织3GPP完成了5G标准第二版规范Release 16,将5G扩展至全新服务、频谱和部署模式。这意味着5G车联网到了可以上车应用的时候。

但对于一个5G产品来说,要“上路”“开售”,仅仅取得这两张证书是远远不够的。“5G汽车无线终端还要进行一系列的车规级验证。”王小亮说,这其中包括5G无线终端能够在极寒、极热等苛刻环境下,一直保持正常运行。

“比如,在-40℃到80℃之间,要不间断进行近800小时的温度循环耐久试验。另外,在80℃的高温环境下,持续做1200小时的高温耐久试验。”王小亮说,“结果表明,我们的5G汽车无线终端在这些测试中,性能不受任何影响。”

目前,上汽5G汽车的部分功能已经可以在R汽车5G智慧交通示范区体验。“我们正计划开放更多的5G-V2X功能。”邹清全说。此前,公众仅可在嘉定汽车博览公园内部道路进行体验,之后将扩展到外部开放道路。自去年9月开放以来,5G智慧交通示范园区接待公众数量已接近两千人次。

多方联合攻克技术难关

“上汽5G无线终端取得的证书涵盖了移动、电信、联通三家运营商的5G频段、V2X频段,这就意味着我们的5G汽车在不同运营商的网络下都可以使用。”邹清全说。

早在2017年1月,上汽集团就作为第一批会员加入到5GAA联盟。目前,5GAA联盟一共有130多个成员,上汽是亚洲地区唯一一家白金会员的整车企业。

事实上,上汽从2014年就启动了5G汽车预研工作。“当时,标准还没有出来,前途也不明朗,但我们坚持跟华为和移动一起开展技术探讨,基于技术原型系统做测试验证,并形成了初步认识和实践经验。”邹清全回忆说。

上汽Marvel R量产项目在2018年启动,此后经历了众多思维革新与技术突破。邹清全举了一个例子,因为5G频段宽,工作频率高,因此能量消耗也就高。为了做到全时5G在线,车辆必须在熄火的情况下仍然能够通过5G网络被远程激活或者唤醒,这样5G模块必须在动力电池切断的情况下继续工作。“为了确保将功耗模式下的待机电流控制在标准要求的6mA范围内,我们和华为进行了为期几个月的联合攻关,最终妥善地解决了这个问题。”邹清全说。

目前,在上汽Marvel R上已经实现了低时延5G V2X技术相关的功能,实现17个V2V、V2I场景应用。“我们认为高清视频类应用和AR/VR是后续5G时代汽车中比较重要的领域,包括在车上实时在线观看高清8K视频、多人视频交互、聊天、办公,这些场景现在就可以用上5G。”邹清全说。此外,上汽目前正在测试L4级5G Robotaxi功能,将5G V2X技术与自动驾驶技术结合起来,实现协同式的自动驾驶。

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