媒体观点

大疆切入汽车赛道：闭关研发了5年

快科技：汽车行业的变革浪潮中，又迎来了一位“硬核”玩家——大疆，其以“大疆车载”品牌，向汽车企业提供自动驾驶解决方案，做汽车行业的一级供应商，辅助车企快速造出好用和用户买得起的自动驾驶汽车。虽然大疆一直是全球无人机领域“最强王者”，但其创始人心里对大疆的定义就叫“智能机器人公司”。大疆在幕后花了5年时间做研发，结果一“出关”，正好赶上汽车智能化成为业界共识的时刻。

搜狐：科技企业造车热的“接力棒”从互联网企业传到了手机企业后，如今又送到了无人机企业手中。无论是人才招聘还是专利注册，大疆在智能驾驶领域的布局已经显现了其切入这一赛道的野心。

进入自动驾驶的逻辑是什么？

快科技：从目前的情况看，自动驾驶被人们称作“人工智能技术的皇冠”，行业本身也是巨大的蓝海市场。在大疆刚开始研究汽车相关技术的时候，不论是在技术还是供应链等方面，自动驾驶都存在着高度的不确定性。传感器、算力、算法软件和数据是这套框架中的四个维度，可以总结为智能机器人系统在技术上面对的“四座大山”。在应用于汽车之前，这几个维度效率最高的产品，恐怕就是无人机。

腾讯网：在无人机上运用的激光雷达技术对自动驾驶起到了关键作用。

大疆宣布切入汽车赛道是因原赛道饱和？

新浪：为何大疆将焦点转移至造车行业？有业内人士认为，这是由于无人机市场逐渐饱和及外部环境对大疆的影响所导致的。无人机及汽车领域存在着不少共融点，使得大疆更容易在业绩上有所突破。

网易：大疆相关负责人称，“大疆（布局）车载业务保密了5年。2018年，大疆就已拿到深圳第二张自动驾驶路测试牌。大疆的风格是“做出来了再宣布”。如果是造车的话，等你们看到官宣，肯定是已经能买到汽车产品了。”