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5月28日，随着PROME P3X燃料电池系统和PROME M3X燃料电池电堆成功下线，上海捷氢科技有限公司位于上海嘉定氢能港的新园区落成。搬进新园区的PROME M3H电堆开发团队通过一张张照片，晒出了他们的工作态度和点滴努力。
第一张是一位小姑娘在工位上的照片。她是汪工，水热管理“一枝花”。在她的工位上，最显眼的不是毛绒玩具，而是堆积成山的参考文献；在她的电脑图库里，最多的不是生活美照，而是千百兆的测试曲线。晨光日暮，伴随着与复杂公式、庞大数据的朝夕相处，她能一眼发现冗长表格中的异常数据，专业技能日益强大，不断优化操作条件，确保电堆性能处于最佳状态。
第二张是一辆荣威RX5的照片。2020年2月，新冠肺炎疫情最严重的时刻，春节回家的同事们无法按期复工。唐工每天开着照片上的这辆车，临时分饰三角（催化剂筛选、浆料制备、喷涂工艺开发），不断优化工艺，攻破技术难点。春暖花开，膜电极团队的工程师们相继返沪，与唐工一同在膜电极工艺开发、正向设计和量产产线调试过程中经历了许多探索、试错和成长，从无到有建立起膜电极开发、量产方法，支持捷氢科技在短短一年内，成功推出了年产能达20万平方米的自制量产膜电极，并取得了降本50%的突破。
第三张照片照片拍自黑河，搭载PROME M3H电堆的多款车型正在进行冬季标定试验。除夕夜前夕，零下35℃极端恶劣的严寒天气突然降临，超出了电堆低温启动的范围，急需追加一组电堆在超低温和超高压条件下的密封特性数据，以支持车辆冬季标定试验的顺利进行。在沪“原年人”工程师方博和江工放下与家人欢聚、团圆的时刻，立刻奔赴工作岗位。压力、温度、外漏量、窜漏量……一次次地优化试验方案，一遍遍地校核测试数据，不放过每一个试验细节，最终保证燃料电池系统的车载冬季标定试验在春节期间顺利完成。
最后是一张灯火通明的办公室大合照。那是M3H TG1数据发布的最后节点，电堆开发部集成组的产品工程师们正在有条不紊地核对数据，确保发布数据的完整、准确。
M3H电堆的周期短、集成复杂，从项目分解到阶段目标达成，集成团队始终保持着迎难而上、精益求精的工作态度，用智慧和耐心克服了很多困难。
行稳致远，久久为功。PROME电堆开发团队研发的产品先后荣获上海市技术发明奖特等奖、“中国汽车工业科学技术进步奖”等10余个奖项。今年3月，团队更是喜获上汽集团三八红旗集体荣誉称号，该奖项浓缩了每位同事潜心研发和上下求索的精神。响应国家“碳中和”及“碳达峰”政策的号召，乘着上汽集团“新四化”发展的东风，团队将继续建立电堆正向开发流程，探索材料国产化方法，乘风破浪，捷报频传，“好风凭借力，送我上氢（青）云”。
微评
随着公司新园区正式投产，我们已经具备从材料级、零件级，再到电堆、系统的燃料电池完整开发能力，并且拥有全球首条万台级“卷对卷”膜电极自动化生产线。这意味着捷氢科技不仅拥有核心零部件的自主研发能力，同时还拥有生产制造能力，从而有效降低燃料电池成本。相信“十四五”期间，在上汽集团“十、百、千、万”氢战略的指引下，在全体“捷”出“氢”年的共同努力下，我们会不断加快推进燃料电池大规模产业化进程，挂上发展“加速挡”，驶向成长“快车道”。
上海捷氢科技有限公司党总支书记、总经理卢兵兵
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