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2021年11月14星期日
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上海汽车报企业之窗 “申沃360服务”最贴心 以用户需求为导向,打造行业范本 数字化转型以用户为导向

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数字化转型以用户为导向

□ 本报记者 甘文嘉

第四届进博会上,数字化服务随处可见。为了让不能亲临现场的市民能够感受到进博会的开放与先进,相关部门、企业采用三维建模、虚拟引擎等技术搭建虚拟展厅,通过图片、视频、3D模型等形式展示国家发展成就、企业产品技术。“线上进博”用技术手段打破了时间、空间的限制,扩大了受众范围,进一步提升了传播力和影响力。

10月18日,中共中央政治局就推动我国数字经济健康发展进行了集体学习,强调要充分发挥海量数据和丰富应用场景优势,促进数字技术与实体经济深度融合,赋能传统产业转型升级,催生新产业新业态新模式,不断做强做优做大我国数字经济。

中国信息通信研究院于今年发布的《中国数字经济发展白皮书》也显示,2020年我国数字经济规模达到39.2万亿元,占GDP比重为38.6%,同比名义增长9.7%,数字经济在逆势中加速腾飞。

面向“十四五”,上海国资系统已提出了数字化转型新目标,数字化转型正成为当前上海国企创新转型的主战场。

企业数字化转型从来就不只是自上至下的顶层设计,更多是企业解决问题、创造价值、提升企业业绩的持续性过程。比如,上汽乘用车从2018年开始打造研发数字化平台,开发工作历经工程师工作环境在线化、数字化工具互联化、数字化工具实现智能化三个阶段。目前,上汽乘用车研发数字化平台已经上线了零部件智能设计系统(1期)、项目管理系统,以及辅助造型开发等工具,并投入实际应用。在现有人力资源基本没有发生变化的情况下,完成了以往3倍多的车型开发工作量,支撑了近两年来多个产品的密集投放。

企业数字化转型不仅仅是一种技术变革,更是一场人的认知与思维革命,核心在于以用户为导向、需求为导向,也包含业务模式转型。上汽集团董事长陈虹表示,上汽将从过去的“以产品为中心”向“以用户为中心”转变,通过数据闭环,创造用户全旅程数字化体验。不久前,上汽大通MAXUS用户共创中心揭幕。用户通过共创中心,可以直接参与到产品定义、设计、研发与落地的全流程,成为品牌的拥有者、共建者。上汽大通MAXUS在全球首创了C2B大规模个性化智能定制模式。购车前,用户通过蜘蛛智选定制平台进行在线3D车型自由选配;购车后,通过Max·Care云服务平台,方便、快捷、一站式解决用户的售后服务问题。用户共创中心的揭幕,是上汽大通MAXUS用户直连模式的进一步升级,也是C2B模式的又一次迭代。

10月27日,《上海市全面推进城市数字化转型“十四五”规划》正式发布。上海将围绕企业和市民普遍关心的“高频急难”问题,全面推进经济、生活、治理三大领域数字化转型。享道出行针对老年人打车难问题,推出一键叫车2.0场景解决方案,提升数字化服务的易学性和易用性,让数字变得更有温度。华域视觉上线数字化平台“提案广场”,提案一旦被“顶”上去,就会成为公司优先级“实事项目”。“提案广场”上线后不久,一条“关于弹性工作制设想”的提案就迅速被员工的点赞推送到榜首位置。公司经过多轮探讨和修正,最终确定了实施方案,并开展试点运作。

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