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2021年11月14星期日
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上海汽车报他山之石 国内自动驾驶最大融资落地

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国内自动驾驶最大融资落地

上汽集团、通用汽车、丰田汽车等战略投资方领投Momenta

《财经》记者独家获悉,自动驾驶初创公司Momenta已完成C+轮超过5亿美元融资,C轮累计融资额超10亿美元,系自动驾驶领域2021年以来中国最大规模的融资。

本轮融资领投的有中国战略投资方上汽集团(600104.SH),国际战略投资方通用汽车(NYSE:GM)、丰田汽车(NYSE:TM)、博世集团,还有知名投资机构淡马锡和云锋基金。参与C轮融资的其他投资方包括梅赛德斯-奔驰、IDG资本、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等。

2021年,自动驾驶行业整体迎来投融资热潮。3月,Momenta刚刚完成C轮总计5亿美元融资;8个月后,又有5亿美元C+轮融资入列。《财经》记者了解到,截至2021年11月,成立于2016年的Momenta累计融资12亿美元。

业内人士普遍认为,自动驾驶已至大规模商业化落地的前夜。Momenta CEO曹旭东也表示,融资将用于快速推进无人驾驶规模化落地。

 

“老司机”算法

 

起步提速、变道超车、进出匝道,一辆Momenta自动驾驶测试车载着《财经》记者,穿梭在苏州晚高峰高架路的稠密车流中。

全程近一个小时的时间里,尽管安全员坐在驾驶位,但方向盘全程脱手,从起步到停车,一切交由算法处理。这款被Momenta称为Mpilot的产品,不仅能应对后车超车,还能主动提速超越前车,驾驶技术十分老练,颇有人类“老司机”的风格。

Mpilot是Momenta的两大核心产品之一,内部被称为“量产自动驾驶”。这意味着这一产品能被应用到量产车型之上,交到消费者手中。

张鹏对《财经》记者表示:“这样我们能拿到海量的真实数据,然后更新算法、通过很多的工具链让算法自动迭代,让算法很快变成‘老司机’。我们在技术路线上的效率更高,周期上快于行业,这是核心的技术模式。”

具体如何量产?这需要Momenta和车企的深度合作,共同开发车型,包括进行硬件选型的讨论,将自动辅助驾驶功能前置到车内。

车企不仅是客户,也是Momenta的投资方。从亚洲的上汽集团、丰田汽车,到欧美的通用汽车、戴姆勒集团等,在原本领域互为竞争对手的车企们,在自动驾驶技术上达成共识,各自对Momenta进行大额投资。

即将交付的首款车型,就是和股东方上汽集团合作的智己L7,这款车型可提供泊车、高速、城区等场景的自动辅助驾驶功能,预售价格40.88万元,定位高端新能源轿车,预计2022年一季度交付。

 

自动驾驶路线之争

 

一边是自动辅助驾驶,一边L4级完全自动驾驶,前者落地快,而后者未来想象空间大,这是横亘在自动驾驶行业的路线之争。

Waymo、小马智行等公司,选择直接研发L4级自动驾驶系统,组建自有车队进行路测,进而获取数据,再推进Robotaxi(无人驾驶出租车)试运营,最终走向大范围运营。

但Momenta认为,自建L4路测车队太过昂贵,见效也太久。Momenta定下了“一个飞轮两条腿”的独特模式,希望自动辅助驾驶和L4级完全自动驾驶兼得。

Momenta想出的解决方案是,首先与车企合作开发前装量产车型,即上述的Mpilot产品线,直接获得海量、真实、脱敏后的驾驶数据。当搭载Mpilot的车型大规模上市,数据对“飞轮”算法进行不断训练和优化,实现L4级自动驾驶(Momenta称之为MSD产品线)的进化和落地,即“一个飞轮两条腿”。

“飞轮”指的是一个大规模的技术体系,分三个部分——数据驱动是引擎,海量数据是燃料,闭环自动化是加速器。先去收集数据,并且意义化这些数据,从中学习,让算法自动迭代,使自动化程度越来越好。一旦这个体系建成后,无论是AI能力上还是商业上的增长,都会非常快。

上汽集团表示,投资Momenta是因为认可其拥有“飞轮”核心技术优势,有潜力面向全球提供行业领先的自动驾驶解决方案。

 

2024年,决战L4级无人驾驶

 

Momenta在量产自动驾驶领域的成绩无可非议,但L4级以上的完全无人驾驶还有更大的想象空间。中金公司测算,2030年全球Robotaxi的市场规模将超过2万亿美元,这是自动驾驶兵家必争之地。

自2019年年中起,Momenta开始研发L4级无人驾驶,即MSD产品线,一年后推出了Robotaxi产品Momenta GO。

上汽集团董事长陈虹近期透露,上汽集团跟Momenta合作研发的Robotaxi,今年年底将先在上海、苏州两地开始运营,明年7月计划进入深圳。

按照Momenta的规划,到2024年,随着Mpliot量产车型带来海量数据回流,“两条腿”完全打通,L4级无人驾驶可以规模化落地。

2021年,业内普遍认为自动驾驶进入商业化的下半场。最难的“从0到1”已经实现,量产与规模化落地的角逐拉开序幕,谁先实现“从1到N”,具备规模化的能力进行商业示范运营,谁才能在下半场的竞争中脱颖而出。

上半场的技术之战已打完,头部玩家阵营初定,但剩下的也不能说赢,供货、成本、耐用性、适配性等各种商业性问题都需考虑。完成10亿美元C轮融资,Momenta在自动驾驶的下半场竞争中又进一步。(本文转载自《财经杂志》,有删改)

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