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2021年11月21星期日
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上海汽车报车展特刊 上汽通用电动转型开山之作 为品牌向上注入新动能

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凯迪拉克豪华纯电中大型SUV LYRIQ开启预订

上汽通用电动转型开山之作

□ 本报记者 阮希琼 见习记者 张卓然

11月17日,凯迪拉克品牌首款纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ正式开启预售,首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元。新车将于2022年中陆续交付。

这是基于通用汽车全新奥特能电动平台打造的第一款车,也是上汽通用智能电动转型的开山之作。上汽通用的新时代开始了……

智能纯电开山之作

平台化一直是衡量一个品牌电动化进程含金量的重要标准之一。

2020年,大众MEB平台、奥迪PPE平台等一批电动平台相继问世,传统跨国车企纷纷加入电动化主战场。今年,通用汽车的Ultium奥特能电动平台发布,正式拉开了“ALL IN电动化”的序幕。而诞生于奥特能平台的第一辆车,正是凯迪拉克LYRIQ。对于上汽通用而言,凯迪拉克LYRIQ的意义可见一斑:它是上汽通用突破自我、迈向全新电动化时代的一个转折点。

不得不说,姜还是老的辣。老牌豪华品牌认真玩起高端智能纯电动车来,还是很帅的,凯迪拉克LYRIQ有不少吸引人的亮点。

比如,在消费者最关心的续航里程和充电时间方面,得益于奥特能电动车平台的赋能,LYRIQ的CLTC续航里程超过650公里,充电10分钟即可续航96公里。

又如,在最能让消费者直观感受到科技感的屏幕方面,凯迪拉克LYRIQ直接拿出了一块顶级屏。LYRIQ全系标配33英寸环幕式曲面屏,这个尺寸着实有点惊人,而且这个曲面屏还拥有9K超高分辨率,能显示10亿种色彩。

再如,LYRIQ采用全新一代VIP云电子架构,能够实现包含电气化控制、变速箱控制、娱乐系统等超过30个模块在内的整车级别OTA远程升级服务,带来常用常新的用车体验。

能否后来居上?

蔚来ES8、理想ONE、特斯拉Modle Y……纵观如今的中国汽车市场,智能纯电动SUV细分市场已是一片“红海”。LYRIQ凭什么突围?能否后来居上,杀出一条血路?

“LYRIQ首先是一款凯迪拉克品牌产品,然后才是一款智能纯电产品。”凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长魏乐飞(Felix Weller)表示。他认为,现在这个时间点在中国市场推出一款豪华SUV是一个非常好的时机,很多竞品车型在“豪华感”上做得并不够好。

确实,近两年,造车新势力的崛起虽然对行业产生了一定程度的影响,但并未撼动豪华车的市场份额。造车新势力的设计不断倾向于极简,车内的一切似乎都在为智能化让步。

LYRIQ的到来,将为智能纯电动SUV定义豪华。

具体来看,LYRIQ拥有近3.1米的超长轴距,车身尺寸比特斯拉Modle X 、蔚来ES8等中大型纯电SUV都要大上一圈,为乘客打造出豪华的车内空间。更为酷炫的是,每当汽车启动后,736颗LED灯珠会立即响应,呈现出层次丰富的视觉效果,再搭配远近光灯獠牙般的点亮效果,气场瞬间拉满。

在细节上,凯迪拉克还第一次把录音室级音响引入到汽车里——用19个AKG扬声器打造的高保真声场,让LYRIQ变成一个移动的录音室。不仅如此,中央中控台的水晶旋钮、精密复古的控制旋钮、1.83平方米的全景玻璃穹顶……无论是视觉、听觉还是触觉,驾乘者都能全方位地感受到LYRIQ的豪华科技。

“LYRIQ的每一处细节在告诉你:这不仅仅是一辆“新的电动车”,这是让人惊艳的旅程。在这个旅程中,你不必在智能、豪华、安全之间做选择,可以无忧的沉浸在经典和先锋交织的奇妙时空中。”发布会上,上汽通用这样表示。

拥抱用户的新起点

对于上汽通用来说,LYRIQ的到来不仅意味着产品变革,更是运营模式的变革。以LYRIQ为起点,上汽通用将在如何拥抱用户、与用户直联上,迈出更大的步伐。

凯迪拉克秉持“共创”的理念,邀请用户加入到产品研发、销售、售后等每一个环节,并且还将为LYRIQ打造一套具有中国特色的补能体系,为用户提供专属、周到、便捷的补能体验。

9月初,在上海北外滩,全国首家凯迪拉克纯电IQ空间与用户见面。未来,凯迪拉克将在新能源汽车核心城市加速布局凯迪拉克纯电IQ空间,为用户提供看车、选车、订车的一站式品牌体验。

通过零售端全新的直营模式,凯迪拉克创造出更多与用户面对面直联的机会,能够收集用户痛点和需求,推动产品和服务的快速迭代。

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