媒体观点

智能座舱的未来会是这样？

电动星球News：从这次AR眼镜的初体验来看，它代表了数字座舱未来的一种可行方向。但也不能绝对，因为作为一个新生事物，它还需要跨越从极客爱好到广泛接受的鸿沟，无论是与现有“数字产品”的适配，还是以更多的应用突破圈层，甚至是体验上的“更轻”与“无线”。

品玩网：车载屏幕的大和多已经成为潮流，但没人去探究必要性。当越来越多的车企把这块实体娱乐屏设计得越来越大的时候，蔚来显然想要一个更好的——直接给你放了一个“130英寸的大屏”。

新浪数码：戴上它，能让你的ES7化身第二起居室吗？

AR眼镜发展进程被加快

雷科技：自从元宇宙概念走红之后，AR眼镜就成了“炙手可热”的科技产品：一方面是因为消费者十分买账，想要“尝鲜”功能强大、体验丰富的消费级AR眼镜；另一方面，在Nreal、雷鸟等国内厂商AR眼镜新品频发，推动AR眼镜发展进程加快。

品玩网：通过这款眼镜，至少让蔚来车内的娱乐体验上升到另外一个层级。

每日经济新闻：这一次，曾经历过风口却又消沉了一段时间的AR眼镜再次“翻红”，消费者会埋单吗？

一个事实是，虽然大型科技公司一直有所行动，但AR/VR的概念始终差点火候。其中，VR更是一度不再被视为手机之后的下一代计算平台。

这算是“汽车元宇宙”吗？

电动星球News：不仅仅是Nreal的AR眼镜，在去年的NIO DAY上，蔚来还宣布将联合NOLO推出VR头显，这算是更进一步的“汽车元宇宙”吗？

雷科技：从功能上看，这款AR眼镜主要是为了提升用户的观影体验。现阶段，车载AR眼镜除了可以提升汽车影音体验之外，基本上没有很多实用的功能，在这方面还有待完善。

虎嗅APP：蔚来的产品迭代策略不是完全的八面玲珑。比如，这次发布的AR眼镜设备就明确了只有ES7、ET7和ET5等基于NT2.0平台打造的新车才能适配。老款866车型无论是否升级到了搭载8155芯片的“Alder赤杨”系统，都用不上AR眼镜。