“临港也能打到Robotaxi了”

12月15日，上汽人工智能实验室（上汽AI LAB）及享道出行联合宣布，搭载上汽AI LAB自研高级别自动驾驶2.0技术的Robotaxi（自动驾驶出租车）在上海临港正式投入运营，市民通过享道出行APP即可体验。

今年8月，上汽享道Robotaxi 2.0技术架构在临港发布，并在上汽临港工厂完成批量前装。此次临港启动运营，上汽享道Robotaxi将进一步助力临港新片区智慧交通、智慧城市建设，推动临港“无人出租”业态场景化的建立，为上海自动驾驶行业发展起到引领示范作用。

智驾体系全面升级迭代

在硬件上，上汽享道Robotaxi 2.0全面采用量产规格的车辆传感器和固态激光雷达，这些传感器在视觉感知上互相补充，形成冗余并进一步消除盲区，保证感知结果的稳定、准确输出。

在软件上，车端的感知、定位、规控等都进行了优化，使用高性能感知融合算法，车辆处理突发状况的能力有了显著提升；同时，上汽享道Robotaxi 2.0配备远程驾控系统，开始为下一步建立“无人车队”做好准备。

此外，上汽AI LAB与上汽帆一云（上海帆一尚行科技有限公司）共同搭建了数据工厂，通过车云通路实现车辆数据的统一管理，提供数据开发平台、仿真测试平台、车辆问题管理平台以及业务数据工具链等相关服务，全套闭环自动化工具链助力算法快速迭代，驱动量产车规级自动驾驶解决方案不断创新。

值得一提的是，通过与上汽创新研究开发总院的合作，上汽享道Robotaxi 2.0实现了智驾与整车的高度融合。同时，基于GVDP整车开发流程，Robotaxi在上汽临港工厂开启前装批量下线，是国内首次由整车厂主导的Robotaxi车辆研发生产，全面向规模化量产靠近，保证了Robotaxi车队的统一性和稳定性。

座舱功能升级

优质的Robotaxi用户体验，是需要移动出行车辆、人工智能系统以及品牌运营服务完美组合而产出的。在1.0智能座舱的基础上，Robotaxi 2.0架构进一步优化：前排取消司机屏，替换为原车娱乐大屏，后排增加了多轮对话系统，乘客可在车内与语音助手“小可”进行交互，增强乘车过程中的趣味性。

此外，记者注意到，上汽享道Robotaxi 2.0支持用语音打开天窗，并且支持具体到百分比的指令。此外，在体验过程中，当车辆快抵达目的地，中国航海博物馆时，“小可”还可以为乘客介绍博物馆的信息。

自去年12月在嘉定上线运营以来，上汽享道Robotaxi已完成超过12万单的安全运营，服务场景主要为商务通勤、地铁接驳、休闲娱乐。数据显示，超八成用户在首次体验后有二次及以上体验。

上汽享道Robotaxi在临港等地区的落地，将覆盖商务、旅游等更多复杂出行场景，进一步丰富自动驾驶技术的运营场景，为用户带来智慧出行体验。

生态共建再提速

人工智能是上海落实国家战略部署重点发展的三大先导产业之一，自动驾驶是人工智能的重要应用。今年2月，享道出行作为首批企业入选上海市智能网联汽车“揭榜挂帅”示范应用项目，进一步探索Robotaxi的商业化场景的运营服务。

12月8日，享道Robotaxi启动运营一周年。享道Robotaxi现已在上海嘉定和苏州相城开通自动驾驶站点超过100个，完成Robotaxi出行服务超过12.5万次，用户满意度达98.8%；截至10月底，享道Robotaxi已提前超额完成上海市交通委“揭榜挂帅”项目任务。

近年来，工信部、发改委等中央部委相继出台政策，在顶层设计上为国内自动驾驶产业发展谋篇布局。作为人工智能创新探索先锋，上海临港新片区通过政策开放，规范推动智慧交通发展，建设“滴水湖未来交通生态圈”，上海自动驾驶产业正步入深化发展的新阶段。

此次，上汽享道Robotaxi临港开城及上汽自动驾驶生态共建启动，将进一步加强上汽集团的自动驾驶技术创新发展、量产落地，推动临港地区的智慧交通、智慧城市建设，彰显上海市在践行党的二十大提出建设“宜居、韧性、智慧”城市的强大决心，以科技创新探索中国式现代化的新征程。

据悉，上汽享道Robotaxi还计划在年内登陆深圳，探索L4自动驾驶出行在更多城市场景中的应用，加速驶入规模化复制的快车道。