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“现在，汽车金融行业竞争很激烈，很多金融机构都盯上了车贷这块蛋糕。”广州安骅集团投资人庄小鹏说，在众多机构中，他们还是更愿意与上汽通用汽车金融合作。
早在2005年，广州安骅就与上汽通用汽车金融开展全面合作。“他们的产品和流程设计得最合理、最方便，还一直根据行业的变化而优化。”
路遥知马力。庄小鹏说：“这么多年合作下来，上汽通用汽车金融始终贴近一线、创新求变，给我们留下了深刻的印象。”
惟其笃行，弥足珍贵；惟其磨砺，始得玉成。成立18年来，上汽通用汽车金融不忘初心，因势而动，坚持多维度、体系化的创新变革，与主机厂和经销商成为“命运共同体”，为产业持续“供血”，承担起汽车金融企业的使命。
1.以融助产，同心同力稳实销
上汽通用汽车金融与广州安骅可谓“识于微时”。成立于2004年的上汽通用汽车金融见证了中国汽车产业从彼时的“黄金时代”发展到现在的“存量时代”。在产业高速发展时，上汽通用汽车金融就像“助推剂”，为中国汽车产业发展提供加速度，帮助广大消费者提前圆了汽车梦；在近年来的行业调整期，上汽通用汽车金融又成为产业发展的催化剂，稳产助产，帮助经销商等合作伙伴平稳度过艰难时刻。
入冬以来，一波冷空气席卷广东，和气温一样让经销商感受到“寒意”的，是今年的经济形势。和两年前新冠肺炎疫情刚爆发的时候相比，今年“寒意更浓”。“经济是有惯性的，2020年疫情刚爆发的时候，虽然销售受到一定影响，但大家的消费能力和观念没有太大的改变。”庄小鹏说。
今年，经销商明显地感受到消费意愿下降，多地经销商陷入经营困境，批发超期库存持续攀升，付息压力明显增大。为了帮助经销商渡过难关，上汽通用汽车金融快速行动，自5月以来陆续推出“抗疫同心贷”“复工同心贷”，针对经销商的超期车辆，给予超期利率六折至九折不等的优惠，截至今年第三季度，该政策惠及了超过80%的经销商。
“上汽通用汽车金融设立了专人来对接我们在现金流方面的诉求。”广州安骅的财务人员说。除了“同心贷”，上汽通用汽车金融还通过延后还款、降调保证金、纳奖为保、还款展期、降低利率，以及减免部分费用等措施为经销商“输血”。今年1-10月，上汽通用汽车金融持续为经销商注入流动性资金近25亿元，切实缓解了经销商资金的流动性危机。“反复爆发的疫情，让经销商难上加难。我们‘产业金融’要做经销商的知心人和同路人，我们要坚持互帮互助、坚持和衷共济。坚持下去就一定能够共克时艰、共渡难关，迎来共建共赢的发展新篇章！”公司执委会成员、批发信贷部总经理王非如是说。
今年，多地新冠肺炎疫情反复爆发，上海等汽车产业重镇在上半年受到冲击。面对艰难的形势，上汽通用汽车金融与主机厂及经销商同呼吸、共命运，继续发挥长期艰苦奋斗的作风，各项营销风暴接连不断，各项产品与服务创新持续推进，积极通过金融的方式以融助产、促进实销。
下半年，中国传统节日较多，但上汽通用汽车金融的员工却更忙了。中秋、国庆长假期间，市场销售部超过220名客户经理没有停下片刻，一直奋斗在业务一线。有的客户经理为了深挖二网潜力，一天内驱车300多公里，在两三个城市之间往返，抓培训、助销售，以“只争朝夕”的精神投入战斗。“十一”前夕，地处兰州的一家别克经销商忙着与上汽通用汽车金融的客户经理备战“黄金周”。为了抓住“金九银十”的销售机遇，客户经理提前组织了“低首付、低月供”产品的专题培训，帮助经销商把产品政策吃透。以融助产的成效明显，“十一”黄金周期间，该经销商销量环比增长超过30%。
就在市场一线“拼字当头”之时，在上海大本营，零售信贷部也呈现一片忙碌景象。作为影响客 户申请车贷、办理效率的重要引擎，零售信贷部通过轮班值守确保服务不间断，助力各渠道前端业务顺利开展。而且，在疫情反复爆发的时候，零售信贷部通过加速数字化转型，提升服务效率与客户体验。今年，零售信贷部的“对眼神”视频审批项目开展试点，信贷审批流程首次实现C端可视化，将终端客户触点前移，客户体验更高效、便捷。目前，有逾五成的消费者能享受到5分钟内获得审批反馈的极速体验；从建单到审批通过最快只需要2分22秒，再创“新速度”。
2.敢为天下先，打造二手车全新增长点
善谋者行远，实干者乃成。作为中国首家汽车金融公司，上汽通用汽车金融18年来一直以“敢为天下先”的气概和创业精神，在业务开拓方面敢于做“第一个吃螃蟹”的人，近来发展得如火如荼的二手车业务，更是上汽通用汽车金融敢闯、敢拼的一个缩影。
早在2012年，上汽通用汽车金融就启动了二手车业务，试图通过4S店来推动二手车业务。由于当时中国的二手车市场尚处于萌芽状态，这一模式并未走通。但二手车业务像一颗火种，埋进了市场销售团队的理念中，等待合适的机会再度迸发。
市场销售部总经理鲍震介绍，根据发达国家的经验，新车和二手车交易量约是1：2，而中国近年来约是7：5，中国二手车交易量增长空间巨大。“我们一直认为中国的二手车业务发展前景很广阔。因此，我们决定以另一种方式再次尝试二手车业务。”于是，2019年，上汽通用汽车金融以SP（服务提供商）模式再度试水二手车业务。
“这一次，我们持续让业务流程贴近二手车销售的场景。”鲍震解释道，二手车与新车的销售场景截然不同，购买新车的客户鲜少在首次到店时就下定，但挑选二手车的客户一旦离开了门店，几乎就不会再回来了，因为二手车是非标产品，即便是同一品牌、同一型号、同一年份的两辆二手车，也会因为之前使用的差异而有所不同。
在这样的情况下，缩短审批时间是提高二手车成交率的“撒手锏”。为了提高审批效率，帮助销售人员把客户留在店里，上汽通用汽车金融创新性地提出“人车分离”模式，先审核用户的资质，把审核车辆的资质后移，尽快在半小时，甚至一分钟内告知用户能否贷款以及贷款金额。同时，公司在“小管家”App上线二手车贷款申请功能，极大地便利了销售人员报单申请操作。
二手车团队负责人杨隽科清楚地记得这一业务流程改革的效果。2021年3月以前，二手车业务的合同量每月只有几百单。“去年4月，我们推行‘人车分离式’，并在‘小管家’App上线二手车贷款申请功能后，接下来3个月的销量连创新高，3000辆、6000辆、9000辆。”去年9月，上汽通用汽车金融二手车月合同量首次突破1万辆，仅一个月就打破了前一年全年取得的成绩。
“这条路能走通，真不容易！我们终于在初次进入二手车这一充分竞争市场时就站稳了脚跟。”回忆起二手车业务的发展历程，鲍震充满感慨。今年，二手车业务团队再接再厉，协同零售信贷部以及信息技术部，在审核车辆资质环节下功夫，将所有的第三方查询系统与内部系统对接，实现了系统全自动，不但“审人”的环节最快只要一分钟，“审车”也可以在一分钟内完成。
2021年，上汽通用汽车金融二手车合同量同比增长高达7倍，2022年继续保持大幅增长态势。截至目前，今年二手车合同量已接近15万单，稳居汽车金融行业前列。“我们要创造而非零和，面对二手车这块增量业务，以水滴石穿的精神与韧劲去突破，直面困难、敢打硬仗，为公司创造新的业绩增长点。”鲍震坚定地说道。
（下转09版）
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