洛轲智能首款车型即将进入量产阶段

近日有消息称，洛轲智能完成了E轮融资，由腾讯、IDG资本领投。

据了解，洛轲智能是一家智能汽车制造商，由石头科技创始人昌敬发起创办，首款车型选择了增程技术路线，初步的产品定位是类似奔驰G系列的硬派越野车型。洛轲智能计划为拥有生产制造能力的整车公司提供产品定义、市场营销，以及核心智能技术，包括“三电”技术、智能座舱和智能驾驶等。目前，意向最大的合作车企是位于青岛的北京汽车制造厂。

受资本青睐

凭借石头机器人的成功经历，昌敬的“造车项目”在资本市场上并不缺乏关注。

成立于2021年1月的洛轲智能，3个月后便获得首轮融资。2022年7月，上海市宝山区淞南镇官微发布消息称，洛轲智能的最新估值达到了约30亿美元。透过洛轲智能背后的投资方，洛轲智能已经形成了资本多元矩阵。

相比于第一轮新造车潮中腾讯、阿里、美团等产业巨头轮番出手押注，第二轮造车潮比较踊跃的更多是财务型投资机构，洛轲智能的D轮领投方Coatue基金就是典型代表。

首款车定位越野

洛柯智能首款车型定位越野。采用三排六座布局，预计售价40万元左右，从价格区间来说与理想L8、问界M7重叠度较高，两者都是目前市面上最热销的六座增程车型。

据了解，洛柯智能以“兼具城市+户外场景性能”为品牌定位，对于这个差异化的定位，洛轲的理由有二：其一，目前电动车以聚焦城市性能产品为主，而中国户外市场增长强劲，兼顾城市、户外的新能源车将成为首选；其二，遵循燃油车时代发展规律，家庭/户外/越野多元需求爆发时，将诞生细分全量场景的差异化产品。

2022年7月，淞南镇方面与洛轲智能签署了战略合作协议，洛轲智能将在淞南镇设立研发中心，并布局核心城市交付中心。

洛轲首款车型预计在2023年9月底实现新车交付，首期销售网络将分布全国超过20个核心城市，涵盖头部露营营地+城市绿地资源。

类似华为智选车

目前洛柯智能最受外界关注的核心问题是：在生产资质逐渐收缩的当下，洛轲智能如何避免生产资质的掣肘？洛轲曾在2022年找奇瑞谈合作，但双方因为价格问题没有谈拢；后来又找了江淮汽车，但也没了下文。而后外界又有传闻：洛柯将与位于青岛的北京汽车制造厂合作，合作模式类似华为智选车。

据了解，北汽制造厂青岛基地年产能可达20万辆。

2023年新能源市场竞争愈加激烈，洛轲智能要在这样的激烈战局下站稳脚跟，除了敏锐的产品嗅觉，还需要高效的产品量产能力，以及快速获取资本弹药。 （王文）