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“支持汽车、家电等大宗消费，汽车保有量突破3亿辆、增长46.7%。”
3月5日上午，第十四届全国人民代表大会第一次会议在北京开幕。会上，国务院总理李克强作政府工作报告，回顾了过去一年，以及最近五年来所做的工作和取得的成就。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，被多次提及。
同日，工业和信息化部部长金壮龙表示：“下一步将重点扩大消费，首先要稳住新能源汽车大宗消费。”
再临“两会”，今年汽车行业会有哪些热点？又有怎样的发展趋势？针对这些问题，可以从全国人大代表、政协委员带来的提案中一探究竟。
稳住新能源汽车消费
“稳住新能源汽车大宗消费”是今年经济工作的一大重点。自2023年开年以来，我国汽车消费整体疲软，不利于新能源汽车进一步发展。因此，“两会”代表、委员就补贴政策、成本控制，以及探索更多新技术等方面提出了建议。
全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚
国补政策向需求侧战略转型
建议国补政策向需求侧战略转型，对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策；同时优化汽车限购措施，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，并加快推动二手车市场走向成熟，健全报废机动车回收利用体系，促进汽车循环流通。
全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣
行业尚未找到可持续发展的盈利模式
目前受到电芯标准不统一导致重复投资、竞争加剧和缺芯贵电等因素影响，新能源汽车行业尚未找到可持续发展的盈利模式。对此，建议推动动力电池标准化，对电池电压、形状、安装位置、接口等进行统一。购车支持政策应聚焦中端市场，促进我国新能源汽车市场结构优化。
在核心技术方面，建议基于市场化机制，从完善科研成果到商业化应用的全流程支持政策，激发创新主体活力，加速推动下一代电池和车规级芯片等“卡脖子”技术突破，确保新能源汽车产业健康稳定发展。
全国人大代表、海马集团董事长景柱
在海南试点氢燃料电池乘用车运营
海南岛四面环海，目前已建成岛内完整的封闭交通体系，为全岛布局自成一体的新能源汽车网络提供了难得的先天环境。通过海上风电和光伏发电制氢、储氢，既能解决风光电的消纳问题，又能带动海南自贸港新能源汽车产业发展，在上、中、下游打造出海南自贸港独有的千亿元级零碳汽车生态体系。
突破电池技术发展瓶颈
推广新能源汽车，一大症结在于电池。电池不仅占据了一辆车50%的成本，电池的安全性、续航里程、使用寿命等也是消费者担忧的痛点，成为限制新能源汽车发展增速的瓶颈。本届“两会”，代表、委员就电池管理、电池研发等带来多份建议。
全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群
以“电池护照”开展电池全生命周期管理
建议推行“电池护照”概念。“电池护照”能实现对电池全生命周期的管理，消费者和监管机构可通过电池护照简单、直接查阅电池产品的相关信息。“电池护照”作为政府监管和社会监督的有力抓手，能成为促进电池产业低碳、循环和可持续发展的重要政策工具。
全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬
加强高安全耐低温固态电池研发
由于安全性顾虑，以及北方冬季低温天气对电动汽车的续航里程影响过大，国内新能源汽车市场存在明显的地域差异。对此，在固态电池、半固态电池的研发和推广等方面，应鼓励企业投入固态电池研发，培育相应人才，在固态电池研发中抢占领先位置；同时提供一定的政策扶持，鼓励电池厂、车企将固态电池研发进程中的产品阶段性商业化，从而形成以商业化推动技术研发的良性循环。
智能网联、自动驾驶需立法支持
随着汽车“新四化”的推进，打造一辆具备自动驾驶能力的电动汽车，成为当下多数车企的梦想，也是技术竞争的重要方向。然而，随着汽车自动驾驶能力、智能网联化程度提高，相关领域产生了不少全新的安全命题，行业对于立法规范、立法支持的呼声水涨船高。
全国人大代表、小米集团董事长雷军
加强车联网信息安全建设
眼下车内外传感器数量众多，大量监测行为或存在法律层面的漏洞。一方面需要加强车联网信息安全建设，由主管部门牵头，定义汽车数据分类分级规则，加快制订围绕汽车生命周期和数据生命周期两条主线的数据安全标准，指导产业发展。另一方面要建设可以互通的行业级数据共享机制及平台，打通各家车企的数据孤岛，在保障数据安全的同时，充分发挥数据价值，将数据转化为生产力。
全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏
加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作
围绕智能网联和自动驾驶领域，应加快推动智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作，探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系，加快城市高精度地图审核流程。
全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚
大力提高国产芯片应用率
应从政策层面加快引导产业转型，推动“卡脖子”和高端芯片的研发及应用，并加大政策刺激力度，在芯片研发端、应用端，以及汽车消费端等多个方面研究和出台针对国产芯片全产业链条的鼓励措施；此外，还需加速完善汽车芯片的配套措施，健全汽车芯片应用保障机制，完善细分领域技术规范和测试标准。
全国人大代表、奇瑞控股董事长尹同跃
加快强制安全标准建设
对于汽车安全法规，国际上颁布了R155作为网络安全管理系统车辆认证统一规定的新法规，建议工信部等相关部门加快强制安全标准的建设，缩减主机厂的开发成本和时间。
此外，对于电动汽车高压超充标准来说，现行国标充电功率低、通信协议落后，被国际标准排除在外，或将影响电动汽车出口。建议将国标与国际标准同步，加速国家电动化进程。
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