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3月29日，上汽名爵旗下首款黑标车型MG7正式上市，售价11.98万～16.98万元。
上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官张亮在发布会上表示：“MG黑标，是MG品牌高端旗舰子序列。MG黑标的每一款车型，都将以品牌旗舰级的产品标准进行打造。”
全新MG7定位于中型轿跑，车身的长、宽、高分别为4884毫米、1889毫米、1447毫米，轴距为2778毫米。
全新MG7的外观采用了名爵品牌最新的家族式设计，英伦风格的配色、跑车感的前脸、溜背式造型、无框车门，加上隐藏式自适应三段式尾翼，诠释了何为“优雅式运动”。
全新MG7最引人注目的莫过于“既酷又实用”的自适应三段式电动尾翼了。在日常驾车行驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度的气动需求。当速度高于100km/h时，尾翼自动上升并打开，提高更稳定的驾控表现，在不破坏溜背线条的同时，又能满足多场景驾驶需求。据张亮介绍，MG7是180万元内唯一一款搭载该配置的前驱车型。
“端水大师”彰显平衡艺术
全新MG7搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，最大功率为192kW，最大扭矩405Nm。同时，这款发动机运用了VGT可变截面涡轮增压技术，能够让发动机在1750rpm转速时就达到峰值扭矩，时间比以往缩短了30%。更快的响应速度，让MG7达到起步峰值加速度的时间仅为0.5秒，与电动车的起步速度有得一比。
此外，作为50万元以内唯一搭载E-LSD电子限滑差速器的车型，MG7过弯时的稳定性让不少试驾过这款车的人印象深刻。而350bar高压直喷系统、变排量机油泵等技术的运用，让全新MG7的发动机最高热效率达到了39.3%。这在自主品牌中已经属于相当高的数值了，也使得全新MG7的百公里综合油耗低至6.2L（NEDC工况）。
车内配置同样“卷”
全新MG7的车机系统搭载了高通骁龙8155旗舰车规级芯片，在实现响应迅速、流畅的同时，还可以实现手势控制。
此外，同级唯一的增强现实AR-HUD平视系统也是一大亮点。AR-HUD在普通HUD抬头显示的基础上，与高精度地图、摄像头、雷达等融合，能将导航信息、道路信息、警示信息等投影到前挡风玻璃上。
与此同时，MG7还将搭载NGP（Navigation Guided Pilot）高阶智能辅助驾驶系统，让高阶智能驾驶不再只是电动车的专属。其中，自动泊车和远程遥控自动泊车等高阶自动泊车功能也包括在内，即使遇到没有车位线的车位，MG7也可完成自动泊车动作。
近年来，随着购车群体逐渐走向年轻化，四门轿跑市场受到了越来越多的关注。将跑车的动感与四门轿车的实用性结合在一起的车型，对不少年轻人具有相当大的吸引力。国内的四门轿跑市场比较单一，仍然以进口车型和高端车型为主，很多消费者即便对四门轿跑感兴趣，也会被定价劝退。而随着起售价11.98万元的全新MG7的推出，将为这一市场注入新的活力。
微评
品牌的灵魂
品牌的灵魂是什么？怎样提升？这是任何一个品牌必须回答的最基本问题。
销量，可以说是品牌必然的追求。品牌要建立自己的市场地位，需要相应的销量，这也是进步的动力。但如果简单地拼销量，当市场遇到波动时，品牌就会迷失自我。
如果品牌有什么永恒的追求，那应该是它的灵魂，一种为用户实现特定价值的思考和实践。就像是MG7用一款好产品诠释品牌的运动基因，满足用户对激情与速度的渴望。同时，MG品牌不畏艰险，在海外开疆拓土；踏浪而行，追逐数字化潮流。这些行为，就像是在不断提升和打磨灵魂，让品牌在用户身边绽放永久的生命力。
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