打破供应链边界

3月21日，大众动力总成举行SAIC曲轴项目首样零件下线仪式。这意味着，年产30万根，大众动力总成为上汽乘用车供应的第一根曲轴正式下线了，并成为第一根大众动力总成供应大众体系外企业的发动机曲轴。

服务客户“创新+”

富余产能的大众动力总成从另一个维度看待产能溢出，这既是企业成长的挑战，也可以视作机遇，突破瓶颈后，就是更加广袤的天空。

据了解，在上汽乘用车曲轴加工项目的竞标过程中，大众动力总成凭借专业的技术、优质的服务和快速的决策，击败了多家曲轴领域久经沙场的竞争对手，拿到了这张含金量十足的订单，以创新业务带动传统制造业务基本盘，开创了服务客户的“创新+”新模式，盘活了富余产能的同时，也翻开了企业向外输出制造业务的创新业务新篇章。

多年的发动机生产经验，以及成熟的产线，确保了大众动力总成的专业技术与生产交付能力，而坚持走“数据化、透明化、价值化”的数字化转型路线，培育了企业数字化真正的核心能力。同时，对供应商“穿透式管理”的经营模式，更是保证了大众动力总成面对各种不确定的挑战，化挑战为机遇，定下一个个发展征程上的坚实锚点。

无论是稳定保证上汽大众发动机的生产供应，还是获取上汽研发总院的新车结构件数字建模订单，抑或是成为上汽乘用车曲轴机加工项目的定点供应商，这些都是大众动力总成在过去几年里不断变革创新、锐意进取的最好回馈。

打破供应链边界

随着中国经济走势总体向好，中国车市也稳步回暖。但整个行业必须清醒地认识到，后疫情时代，上下游供应链依然持续面临诸多压力。近两年，缺芯、限电、劳动力缺失与频繁流动、原材料成本飙升等因素，无不对大众动力总成这家亚洲最大的发动机制造与供应企业提出了严峻的挑战。正是在这样的背景下，近日，大众动力总成举办了2023上海大众动力总成有限公司供应链研讨会。解答如何从“抓产量、保供货”的规模型生产模式向“以效益和效率为先”的精益生产模式转变，成为大众动力总成面对变局寻找的最优解：在原有供应商管理平台的基础上，探索供应链“穿透式管理”模式，共同打造“高效、优质、稳健”的供应链生态系统。

抓牢点，疏通线，覆盖面。在追求“穿透式管理”最佳效果的过程中，大众动力总成逐渐摸索出了一套行之有效的办法，与供应链上下游企业一起，共同拉起一个协同的平台，搭建一种对话的机制，营造一个透明的氛围。在实现“穿透式管理”的同时，打破供应链上下游企业之间的边界，从而优化以往一遇到成本上涨的局面，企业要么选择自己扛下成本压力，要么将成本压力层层传导至后道环节的传统局面，让降本增效的能效更科学地显现出来。

2021年，大众动力总成获得董事会批准，修改了合资企业章程，向工商局申请变更了营业执照，成立了质量分析中心事业部，在经营范围中增加了检测服务，近两年内获得了上汽研发总院、上汽乘用车、华为、同济大学等业内外多家客户的订单。截至目前，大众动力总成已经成立了14家创新工作室，快速推进和孵化各种数据价值化落地及降本增效项目，并加速绿色工厂、智能工厂建设，为大众动力总成带来97项降本增效项目，真正解决了企业生产经营中遇到的实际困难。在内燃机市场收缩、规模效应离去的大环境中，产品的含金量不断增加，为企业带来实打实收益的同时，更为企业闯“深水区”、踏“无人区”寻求变革创新，交出精益求精的创新答卷。