心之所向 行之所往

2023上海车展汽车科技与供应链展区展出净面积超过3万平方米，以科技引领汽车行业变革新时代。100余款全球首发车集体亮相。众多汽车科技与供应链企业也集体亮相车展，其中不乏博世、大陆、电装等传统国际零部件供应商，还有未来出行领域的百度、华为、地平线等佼佼者，他们带来新能源汽车制造、芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图等最新技术和产品。

驱动未来新动力

宁德时代、三星SDI、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、弗迪等国内具有代表性的新能源汽车制造企业展示了电池、电驱、电控等最新技术和产品。蜂巢能源将龙鳞甲电池包电气连接区域缩小，空间极致利用带来续航里程突破，800km+ LFP、1000km+NCM。欣旺达钠离子电池具有低温充放电安全性较高、回收更环保等优势，具备30分钟快充能力。

舍弗勒展示了丰富的电驱动产品，包括一系列采用最新碳化硅半导体技术的800V电驱动产品，如电机、“三合一”电桥、双电机同轴式电桥等。上汽变速器S-DHT双电机混合动力系统轻松满足B级车及中大型SUV的应用需求，预计到今年年末实现量产。

华为智能电动新品发布新一代超融合的纯电、增程式混动“多合一”动力域解决方案和全液冷超充架构·充电网络解决方案。

此外，站在环保的长远发展角度，业界对氢能源和燃料电池汽车的呼声越来越高。本次车展，博世将首次展出190kW氢动力模块。这是博世继75kW和134kW后，推出的另一款全新的氢动力模块。盖瑞特新一代氢燃料空压机在国内首秀，最快运行速度可达每分钟15万转。

电动车的续航里程离不开材料的轻量化。蔚来ES8全系采用了诺贝丽斯铝材打造的全铝车身，白车身铝材含量高达96.4%，是全球量产车中铝含量比例最高的全铝车身。ES8轻盈且坚固的全铝车身架构，可实现安全与续航的完美结合。HRC前保险杠下体总成实现复杂造型碳纤维前保险杠一体成型和量产制造；采用创新的材料选型、叠层设计，满足碳纤维前保险杠的各项碰撞法规。

软件定义汽车深化

面对“新四化”发展趋势，汽车零部件企业在推进传统硬件产品智能化升级的同时，逐步进入自动驾驶、智能座舱及软件产品市场，旨在实现软硬件一体化集成与产品结构的转型升级。

汽车不再只是出行工具，更是除了家与公司以外，与生活休戚与共的“第三空间”。马瑞利展示了下一代智能座舱平台MInD-Xp，安波福也开发了类似的高性能座舱平台。基于中国市场对车辆后排座椅的舒适性要求越来越高，佛吉亚、博泽、延锋的零重力座椅为乘客创造了极致的舒适和享受。

同时，汽车已经进化为科技终端产品。随着智能汽车的发展，汽车感知系统的重要性逐渐提升。其中，发展4D毫米波雷达的声音高涨，激光雷达更是被看作走向高阶自动驾驶的另一种选择。北醒自研的AD2是一款高性能车规级激光雷达，具备200m@10%的远距离探测功能；复睿智行的4D毫米波雷达拥有更远的探测距离；楚航科技推出的隐形雷达，打破固有的车规级毫米波雷达物理形态。

在自动驾驶和互联技术的驱动下，传统汽车正在向“软件定义汽车”数字化转型。驾驶的未来在于重新设计汽车的核心架构，即汽车操作系统，以及重新创造为其提供支持的软件。

大陆集团首次推出了跨域的车辆控制高性能计算单元，除了集成提供原有的车身控制及整车网关功能之外，还集成了底盘控制应用。中电科车身左右区域控制器采用国产化主控芯片和国产化基础软件系统，确保供应链安全。

随着行业转向整合度更高的“软件定义汽车”，亟需更加出色的处理和内存性能。搭载在广汽埃安Hyper GT上的恩智浦S32G3网络处理器，与目前使用的S32G2系列相比，可提供高达2.5倍的高性能算力、以太网带宽（双端口），以及片上系统内存。

作为汽车软件行业的佼佼者，Elektrobit展示了下一代汽车操作系统的创新技术；安波福展示了风河操作系统与DevOps工具链、模块化和开放化的智能汽车架构SVATM；寅家科技行泊一体域控制器定义从泊车系统出发，逐步延伸到高速场景、城市场景的行泊一体化方案。