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上海汽车报企业之窗 上汽出海如何打好“智能化”这张牌? 心中的“无名湖”

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12 2017
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心中的“无名湖”

南京依维柯产品为国防事业保驾护航

我是南京依维柯的产品试验员宋柏,这是我在2019年执行公司NJ2046边防巡逻车适应性试验任务时,在无名湖畔拍摄的照片。在那次为期67天的艰苦试验过程中,无名湖的那段任务让我终生难忘。

周添保是驻守无名湖16年的部队带队干部,那天上午,他说要带我们去他曾经战斗过的地方。我们几名试车员都很兴奋,想象着它一定如西藏其他湖那般美丽。我们问周添保:“无名湖美吗?”周添保笑着说:“美呀!你们到了那里就知道了。”

我和大家怀揣着美好的期待上路了。出了错那县城,经过一段柏油路,天空中开始下起黄豆般大小的冰雹,行驶的路面也从柏油路变成了砂石泥土路,路面开始变得坑洼不平,路的一侧是比车顶还高的积雪,而另一侧是万丈深渊。虽说是路,但实际上没有路,我只能通过前车的轮印判断行驶路面。当车辆行驶到半山腰,天空中开始飘起了雪花,路面越来越窄,弯道也越来越多。我时刻保持高度的注意力,这不仅是为了自己,更是为了公司。因为同时参与试验任务的有5个厂家,只要我的车出现一点失误,不但会对这单业务产生影响,对公司声誉也会造成不好的影响。

车辆到达山顶,海拔超过了5000米,这时我有了高原反应,呼吸变得不畅,但一想到NJ2046军车能行驶在祖国的边防线上,我又浑身充满了力气。上山容易下山难,下到半山腰,车辆行驶时不仅要观察前方路况,还要顾及头顶有无落石。经过20多公里的下山路,我们终于抵达了无名湖哨所。

无名湖哨所位于海拔4000米的高原地区。山上有树木,山脚下有几摊潭水,雾锁群山,别有一番意境。但和我想象中的景象完全不同。我们问:“无名湖呢?”周添保意味深长地说:“无名湖畔本无湖,它只是哨所的一个梦想,想的人多了,便有了湖。这是官兵的心湖和圣湖,每个前来的人都有属于自己的无名湖。”这时,我不禁沉思,我的无名湖又是什么?

随后,我又前往卡达连部进行巡逻试验,往返大约70公里,大部分的路是无路。其中,平拉段巡逻路有一座5000多米的山口,终年积着比车顶还高的雪,这是对车辆及驾驶人员的考验。到了山顶,车辆状态保持正常,连部的刘营长高兴地赞赏道:“老宋,你们的车真行!”听到这样的话,我心里别提有多高兴了,这段日子吃的苦也烟消云散了。刘营长接着说:“你们的车辆确实厉害,相比之前改进了很多。”我自信地回答道:“首长,我们公司的目标是要打造一流军车,为国防事业做出我们的贡献。”

突然间,我找到了答案,明白了心中的无名湖到底是什么。我想,那一定是NJ2046边防车驰骋在祖国辽阔的边防线上的景象,那也是南京依维柯全体员工心中的无名湖。(南京依维柯 宋柏)

书记微评

无名湖畔本无湖,那它是什么?从宋柏讲述的故事中,我们找到了答案。在长期驻守在高原哨所的官兵心中,无名湖是保家卫国的神圣使命,是坚守的信仰;在长期在外参与试验的宋柏心中,无名湖是对公司深沉的热爱,是责任的信仰。每个人的心中都有一个无名湖。奋斗者的身影,紧张而忙碌;奋斗者心中的无名湖,平凡而伟大。 南京依维柯党委书记 季国荣

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