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受厄尔尼诺天气影响，今年我国降水偏多，极端气候多发，气候变化极具不确定性。日前，台风“杜苏芮”席卷全国多地，带来了暴雨和洪涝灾害，尤其是我国北方地区，灾害影响尚未完全消退，大量汽车受到了暴雨冲刷、洪涝浸泡，遭受不同程度的损害。
我国的汽车保有量位居世界前列，新能源汽车销量位居全球第一。面对极端天气，大批量的汽车，尤其是新能源汽车泡水，将对后续的灾后恢复、车辆维修构成极大挑战。
被淹车辆附近若出现烟雾与白色小气泡，切莫靠近
从现有的资料来看，本次台风“杜苏芮”带来的洪涝积水，在华北平原多地迟迟没有退去，大量车辆仍处于被淹状态。对于需要涉水通过或涉水救援的人来说，如果通行水域内被淹车辆附近有烟雾、水面出现小气泡现象，需要保持高度警惕。
“气泡现象可能是汽车电池包发生内部短路现象，电池包的温度急剧上升，正在向外释放气体与热量。”上汽销售自主品牌技术负责人沈睿君指出，观察到这种现象时，一定要迅速远离车辆并脱离该水域，否则有触电危险。
尤其需要注意电池电压较高的新能源汽车。一般来说，新能源汽车的电池包密封性需达到IP67（尘埃无法进入，浸泡在1米深水中1小时内不会渗水）密封标准，并且还有内置的BMS（电池管理系统）自动保护，车辆泡水、BMS检测到风险时会自动下电，不易产生漏电现象，不会伤害同在水中的乘客与行人。但是，这种防护并非绝对，尤其是在长期浸泡情况下，新能源汽车高电压的电池包漏电，可能对接近车辆的人造成伤害。
维修成本可能高于换新
“‘泡水车’会出现的问题很多，车辆受损的情况一般会受泡水的深度和泡水的时长影响。”沈睿君告诉记者，“一般车辆泡水越深、时间越长，动力系统、电子部件、线束、内饰件要更换的可能性就越高。”
一般来说，泡水在一两个小时左右的车辆，在打捞出来后经过晒干、检修和线束更换后还能重新使用，但长时间的泡水，对于车辆无疑会产生致命损害。
“如果泡水时间长、需要更换的零件数量多，那车辆基本上已经属于全损范围，维修成本可能会比车价还高，不建议修。”沈睿君指出。
具体来看，燃油车与新能源汽车除了内饰泡水、线束泡水、电子器件泡水等共性问题之外，各自的动力系统在洪涝面前也都难以幸免。燃油车的发动机进气口在前方，排气管处于比较低的位置，水极易进入气缸内，导致发动机报废；电动汽车尽管有密封防护，但高压部件等泡水容易氧化腐蚀，引发车辆绝缘故障；混动汽车则会同时面对燃油车和电动汽车可能发生的问题，并且车辆离合器发生故障的概率也很高。
车辆被淹后，普通人较难判断车辆泡水情况是否严重。因此沈睿君建议，车辆泡水后还是要交给专业人士检修。
有车损险可获赔付
暴雨洪涝带来的车辆财产损失，车损险基本可以赔付。不过，如果车辆损坏是由车主错误所致，则无法获得赔付。
具体来看，如果车辆被洪水冲走，一般都能获得赔付；如果洪水冲走导致车辆无法找回，在有公安机关出具的灭失证明及车辆注销证明的情况下，保险公司一般会将其处理为推定全损，按全损赔付。车辆停在地下车库或在路边被淹，也在车损险的理赔范畴之内。
如果是车辆在行驶过程中被淹，则要分两种情况：一种是车主没有再次发动车辆，可向投保公司报险，由保险公司定损；但是，如果在车辆进水后二次启动发动机，造成发动机损伤，保险公司有权拒绝赔偿。因此在车辆涉水时，建议车主首先关闭车辆自动启停功能。除此之外，如果已经封路，车主仍强闯积水点，也会导致保险公司拒赔。
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