11月份，哪些车型热销？

11月份，全国乘用车市场零售销量达222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%；今年以来，累计零售销量达2148.3万辆，同比增长6.1%；乘用车厂商生产数量、批发销量和出口量均创历史新高；新能源汽车国内市场零售渗透率为59.3%，韩系、法系品牌零售销量同比分别增长13%和6%，成为增长亮点。（以下销量数据来源于厂方及第三方公布的销量数据，售价来源于网络经销商参考报价）

特斯拉Model Y 26.35万～31.35万元

特斯拉在11月份做了一波“饥饿营销”。Model Y交付周期从2-5周一路拖到明年1—2月，特斯拉官方提醒潜在买家尽快下单，这样才能确保年内交付，还能享受当下的购置税优惠。就这样把消费者给吸引住了。销量方面，Model Y直接扛起了大旗，单月销售58433辆，占了总销量的67%，其中近5万辆内销，8000多辆出口。

吉利博越L 9.29万～14.27万元

11月份，吉利博越系车型以36769辆的销量，再度蝉联A级全品牌全能源SUV销量冠军。作为一款国产燃油SUV，主要竞争对手是丰田RAV4荣放、丰田CRV等紧凑型SUV。该车型通过在颜值、空间、智能、驾控、安全五大维度系统性地获得越级实力，并以一步到位的定价和诚意权益，精准击中了家庭用户对于“全面均衡”的核心诉求。

小米YU7 25.35万～32.99万元

小米汽车11月份零售销量达到46249辆。其中，YU7车型当月批发销量为33729辆，连续数月保持高位。截至2025年12月2日，小米汽车自2024年4月3日起累计交付量已超过50万辆，并且今年累计销量已超出年初设定的35万辆目标。此外，小米汽车2026年新车规划已曝光，分别是YU9、YU7 GT、改款SU7，涵盖家庭、性能和豪华等不同场景。

东风日产轩逸 6.36万～15.69万元

东风日产11月份销量为64243辆，同比增长7.9%。其中，日产品牌11月份销量为62300辆，较上年同期增长13.2%。不过，东风日产大部分销量由轩逸贡献，该车系当月交付38434辆，创2025年以来月度销量新高。轩逸的长期畅销逻辑很简单：在新能源汽车还未完全攻占三四线城市的2025年，谁能把“便宜+实用”做到极致，谁就是王者。

比亚迪秦 6.98万～16.88万元

比亚迪在11月份创今年单月销量新高，秦家族与海豹家族仍是其两大主力产品线。秦PLUS系列与秦L系列合计销售70824辆，稳居比亚迪销量榜榜首。1-11月累计销量达600423辆，这两款车型销量已经超过大部分汽车厂商全年销量。为什么秦能这么火？关键在于比亚迪给它做了一个大升级。插电混动版车型，纯电模式续航里程一下子提高到128公里。

五菱宏光MINIEV 3.28万～9.99万元

五菱宏光MINIEV家族再度交出惊喜答卷：单月销售56756辆，同比增长63.1%，累计销量已突破182.4万辆。这组数字不仅印证了“国民代步车”的持续热度，也揭示了一个更深刻的趋势：用户对微型电动车的需求，已经从“能开就行”升级为“开得远、坐得爽、用得省”。而伴随四门版301km续航车型的登场，五菱正式将代步车推入了“全场景出行”的2.0时代。

问界M7 27.98万～37.98万元

鸿蒙智行以81864辆的交付量创出历史新高，领跑新势力车企销量榜，零跑汽车以70327辆紧随其后。鸿蒙智行在今年9月发布了全新问界M7，上市仅68天，累计交付量就突破了4万辆。这一代问界M7在底盘、辅助驾驶等方面做了很大的升级，整体配置的提升吸引了不少消费者。11月5日，赛力斯成功登陆港股，成为迄今为止规模最大的中国车企IPO。

比亚迪方程豹钛7 17.98万～21.98万元

方程豹钛7在11月份销量为24019辆，创造了上市以来的月销量新高。据说，方程豹钛7的产能限制了销量增长，各家店面都有大量待交付订单。好消息是，11月中旬，第二条钛7生产线已经正式投产，后续还会有新增产线。目前看来，3万辆月销量显然不是钛7的极限。不过，受到钛7虹吸效应的影响，方程豹系列其他车型如钛3和豹5的销量都出现了明显下滑。