假冒零部件侵权严重

最近，日本汽车零部件制造商协会（JAPIA）的一项调查显示，74.1%的假冒汽车零部件产品原产于亚太地区，其中，在中国、马来西亚和泰国等地区的假冒产品制造和销售尤为严重，50%的产品来源于此。而这些假冒产品的存在，正是这些地区近年来一宗宗零部件产品侵权案的主要“导火线”。

JAPIA是一家由474家汽车零部件供应商组成的非营利性组织，在这次调查中，特别提到了假冒零部件产品在中国市场的种类及地区分布。调查指出，包括油封、油滤清器、空气滤清器、汽油泵、火花塞、离合器摩擦片等10多种产品为市场上常见的主要假冒产品。这些产品大多是在浙江和广东两大省份生产，而其中绝大多数假冒产品都侵犯了商标权。

据了解，目前我国汽车零部件生产企业超过3万家，其中仅有5000家左右汽车零部件企业具有一定的规模。有业内人士认为，在面临国外汽车零部件企业大举扩张，以及国内同行竞争同质化的形势下，一些规模小、资金少、研发投入不足的本土零部件企业为谋生存，涉及产品侵权也就不足为怪了。

“盗版”零部件产品的出现不仅扰乱了正常的市场秩序，给消费者带来了众多安全隐患，也让“原版”产品的生产商头痛不已。对此，国家及地区相关管理部门已经采取了一系列整治行动，并配合一些宣传活动增强大家的知识产权意识：去年9月底，广州市整规办联合公安、工商等部门对永福路、恒福路等几个大型汽车配件市场进行了为期3个月的重点整治，整治对象以假冒商标、假冒品牌、“三无”产品和专利侵权产品为主；2006年11月，在法兰克福（上海）汽配展上，也有相关行业组织设立展台并举办一系列的特别展示，包括伪造的零部件产品、质量指导专区及警示专区，向汽车零部件行业倡导反对产品伪造。

业内人士指出，制止汽车零部件产品的售假制假，国家除了采取一系列整治行动外，还应该尽快出台相关的法律法规进行约束，成立一个有针对性的执行部门，对此进行长期有效的检查监督。

同时，专家也提醒国内汽车企业，一方面需加大核心技术的自主研发力度，另一方面则需尽快制订和完善知识产权保护机制，注意自主品牌的发展，这样才有能力与外国企业抗衡。消费者则需从自身做起，选择正规的渠道来购买。这样不仅维护了自己的权益，同时也能够有效地打击伪劣产品。