PASSAT领驭销量持续增长

PASSAT领驭自2005年底上市至今，销量一直保持持续增长的势头，一度出现加价购车的现象，目前购买1.8T系列的部分车型仍需要预订。PASSAT领驭良好的销量与车型定位以及销售价格密不可分。透过领驭的成功，我们看到了上海大众的营销正在完美转身。

定价政策成功

2005年11月上市之初，PASSAT领驭推出了2.8V6、1.8T两个排量。作为在帕萨特B5基础上升级而来的新产品，PASSAT领驭相较于B5，在外形、内饰、配置上进行了全新塑造，弥补了德系车一贯的不足之处；在悬挂系统以及车体结构上也都进行了改进，更加舒适、结实。加上大气外观，宽敞内部空间，精细做工，PASSAT领驭除了拥有德国的严谨血统外，其卓越的安全性及行驶稳定性、宁静性一直深得中国消费者的认同。

在领驭的定价上，充分考虑了市场同级竞争车型的价格区间和定价策略。2006年以来，中高级车市的正面竞争进入白热化阶段。经过连连的降价冲击，中高级市场的诸多车型价格区间已经开始偏离原定轨道。中高级车2.4L车型已经普遍下降到21.5万元左右，而2.0L车型已经下调到18万元左右，蒙迪欧的最低价格甚至不足17万元。然而，目前唯一没有降价的只有PASSAT领驭，依然坚守着2005年底时发布的价格区间。可见，在最初定价时，上海大众充分考虑到了同级产品中的自身竞争力，并使领驭在一年多的销售期内始终保持比较平稳的价格，未出现大幅滑落的情况。

可以说，充分的市场调查所产生的产品价格，为领驭全年的销售赢得了市场先机。

2.0完善产品覆盖面

2006年4月，上海大众针对市场需求，适时推出了2.0 MFI车型。作为PASSAT领驭品牌系列的丰富和延续，PASSAT领驭2.0MFI主打城市新锐人群，整体风格延续了PASSAT领驭“刚柔并济，雍容大气”的特点，同时在外观和内饰细节上进行了全新演绎，赋予2.0系列更多的新锐气息和都市生活感。

随着2.0 MFI车型的加入，PASSAT领驭已经对中高级车市场进行了全面覆盖，可满足不同消费者的众多需求。2.0MFI一经推出，就以极高的性价比，销量一路走高。据统计，2.0的销量目前在PASSAT领驭销售总量中占到了近20%的份额，有力地促进了领驭市场份额的提升，巩固了在中高级车市第一阵营的地位。

据上海大众人士介绍，PASSAT领驭2.0的增配款，从收集市场反馈、做出增配决定到增配车型的上市，时间不超过半年，这不仅是对企业营销的一种考验，更是对企业产品工程能力的考验。这也反映了上海大众在激烈的竞争中，对市场的敏感度越来越高，“以市场和消费者为导向”的战略变革，不仅只停留在战略层面，而已经开始切切实实地深入到企业每一步“战术”中。

销量不断夺冠

翻开PASSAT领驭的销量黄页，数字依然醒目清晰：自从2005年11月份上市后，PASSAT领驭首月销量超过7000辆。2006年1月—6月，PASSAT领驭（包含少量老款帕萨特）的销量依次为9980辆、8400辆、11890辆、10360辆、7250辆、8920辆，并曾两度成为中高级车市的月销量冠军，增长势头强劲。在汽车市场低迷时期的7月份，PASSAT领驭依然表现不凡，7月份销量达到9177辆，再度力拔头筹。

在2006年的“金九银十”中，厂家的推波助澜使汽车销量再度创下新高。根据统计数据，9月份车市的销量较8月份增长超过了15%。其中，车市焦点之一的中高级车市场上，德系车再度展示出强势的主力地位，上海大众PASSAT领驭便是最为有力的代表。它的加入打破了传统车型独揽天下的局面，并呈现出不可阻挡的后来居上之势。