穿越时光与视觉的舞台

1886年，卡尔·本茨为他设计的三轮汽车申请了专利，世界上第一辆汽车由此诞生。

1958年，在第一汽车制造厂工人和技术人员的不懈努力下，仅花费一个月的时间，便制造出红旗CA72型高级轿车，这也是中国第一代正式生产的轿车。

2007年1月，坐落于上海嘉定国际汽车城的上海汽车博物馆撩开了神秘面纱，百年汽车历史画卷由此——呈现在我们面前。当我们满怀期待地走进这座艺术殿堂、这座国内首家汽车博物馆时，禁不住感叹：时光的流逝也许使那个年代的车型渐渐远离我们的视线，但其留存下来的经典之作在此处得以延续。

走进上海汽车博物馆，首先为之折服的是博物馆本身的独特设计理念。酷似折叠状书本的建筑外观，隐喻着特有的知识性与文化品位。馆内，前后两个中庭空间贯穿1至3层展厅，并采用了动感宽大的弧形坡道作为延伸，使得博物馆内部的观赏空间得到了最大程度的视觉提升。整体建筑形态上运用了大量流动的曲线，象征着汽车高速状态下的运动轨迹，颇具现代感。

如果说经典的外观和结构赋予了博物馆灵动和流畅，那么其内在的表现恰恰能凸现时光与视觉的完美融合。在1层的历史馆中，我们看到了马车形状的“奔驰1号”三轮汽车，1913年福特T型车、上海汽车人试制的第一辆轿车——上海 SH760、传承民族精神之魂的红旗CA72，这些历经历史沧桑与演变而留存下来的经典之作，如果不是亲眼所见，恐怕不会有如此深刻的感受。

2层的古董馆内，由美国黑鹰集团提供的自1900年至1970年的20余个品牌、40多款经典车型，向观众讲述了汽车发展各个时期的一个个故事。颇有绅士派头的凯迪拉克“旅行者”M型汽车、曾于20世纪50、60年代风靡全球的大众面包车，这些车无论从经典性和珍贵程度，还是其复原工艺的专业性上都达到了很高的国际标准。我们还注意到，那部1939年产的宝马328型跑车至今看来仍是光彩夺目。

经典仍在延续。上海汽车博物馆今后将会吸纳更多有代表意义的车型，如上汽荣威750、各种新能源汽车、国内自主品牌轿车等。目前，博物馆二期的品牌馆及技术馆尚在建设中。两年后，一座融合现代与古典的艺术殿堂，将会以更新的姿态矗立在安亭上海国际汽车城。

林芸