荣威，我们的梦想

上汽第一款中高档自主品牌荣威轿车已经正式上市销售了。典雅的造型，澎湃的动力，精致的内外饰，无不让人啧啧称赞。这是国人对拥有自己民族汽车的期盼，是几代上汽人的梦想和努力，是上汽汽车和上汽各家零部件厂众多员工无数的汗水和心血。

“以为自主品牌配套为责任和荣誉。”这是延锋伟世通汽车饰件系统有限公司全体员工的心声。自2006年初上汽布置自主品牌建设工作开始，延锋伟世通公司就努力从资源配置上予以安排，克服来自多方面的重重困难，努力确保荣威轿车的饰件开发、设计、制造等按节点完成。

全力以赴为“荣威成”

2005年6月，上海延锋江森座椅有限公司技术中心在接到荣威750整车座椅设计开发任务后，抽调技术中心的精兵强将，正式开始整车座椅设计开发的工作。对于座椅造型，客户没有提供STO，因此客户对造型的认可只能是对荣威750项目小组提供的手工样品来进行。加之唯一一位外籍设计师的文化差异，造型的确定经历了多次反复送样，到2006年4月下旬才最终确定，此时离5月30日OTS送样只有一个月的时间，且随后马上进入PPAP阶段，时间紧、任务急，它对于这个年轻的团队是一个挑战。

夏炎是延锋江森的主力工程师，在刚刚结束另一客户的座椅设计之后，公司便交给了他这项光荣却艰巨的任务负责上汽自主品牌荣威750项目后座椅设计开发。项目的进度非常紧张，设计任务非常繁重，而他的妻子正怀有身孕，又急需照顾。经过多方权衡，夏炎毅然投入工作中。“只好请老婆大人谅解了，”现在回想起来，夏炎的微笑中也带着一缕酸涩。

新项目的人力资源有限，夏炎一边利用自己的专业知识和经验，与上汽的外籍造型设计师一起确定后座椅和扶手的新造型，一边还要进行座椅的结构设计。上班时间抓紧每分每秒，下班回家照顾好妻子后，再挑灯夜战，周末经常是安顿好家里再到公司加班。为了保证OTS顺利交样，减少模具调整时间，夏炎又从各个零件的配合等细节方面，对后座椅整体数据又详细地进行了匹配检查。在项目团队的支持下，荣威750项目座椅终于在上汽确定的时间提交了OTS样椅。

然而，困难并不止于此。因为项目进度的要求，整椅的OTS和PPAP交叉进行，这对项目团队的工作又提出了更高的要求。这时，夏炎和项目组的同事更是一起忘我工作着，下班后办公室灯光和周末样件室的风扇都见证了他们的汗水。有一次，夏炎的岳父突然生病，他加班回家后马上带老人上医院，回家时已是深夜。第二天加完班回家，妻子、女儿都感冒发烧，他怀着愧疚的心情一次次地调换湿毛巾给女儿降温。早上起来得知妻子身体稍有好转，他又走出家门，背负起他肩头的责任。

在延锋江森，“夏炎们”还有许多，在公司内部与自主品牌轿车配套的相关工厂、部门中开展推进“确保自主品牌首款轿车顺利投产”的立功竞赛活动，激发了项目组成员的工作热情。TC试制工人即使在周六自己生日之际，也主动来公司为项目加班。工程师张国建刚刚结婚，并且家在苏州，也经常在周末向新婚妻子请个假，到公司加班更改数模，发放图纸。工程师邱凯生病在医院吊完盐水后，马上又出现在会议室与供应商讨论整改方案。电气工程师郁军虽然身体不好，但仍然经常加班和客户沟通电器参数的匹配。由于客户造型风格更改频繁，面套工程师钱泳怡经常顾不上家里刚上小学的儿子，加班加点调整面套样板·……

创新超越用户期望

“第一次就把事情做好”是延锋伟世通的工作方针。“荣威”的诞生牵动着无数上汽人的心，因此无论是客户还是公司内部都对荣威750仪表板非常关注，对质量的要求也非常高。荣威仪表板项目进度非常紧，产品结构在很大程度上由延锋伟世通自主开发，这就要求他们在每一个环节都不能出差错，进度上必须第一次就把事情做好。

为验证气囊结构设计方案，荣威750仪表板项目开发了软模。延锋伟世通公司的工程师和供应商进行了多次深入交流，通过充分论证，大胆决定将金属模具直接按照产品模具状态开模，后来直接转化为产品模具，节省了高额的金属模软模费用。

在所有软模模具全部完成并开始产品试制及试验后，仪表板项目组工作人员很快发现最初的设计方案存在一定问题，工程师和设计、CAE、试验部门一起多次开展讨论，并及时征求供应商的反馈意见，根据每次修改后的爆破试验结果进行优化，安排供应商在最短时间内进行相应更改，在2个月的时间内完成试验并重新确定了气囊区域结构。在此期间，首次担任工程督导的吕继超和设计部门有效沟通，使得制作试验样件时更有针对性，节约了宝贵的软模验证时间，为后期的生产模具开发留出了余地。此外，吕继超等还从工艺和生产角度，对设计部门的及时反馈和意见避免了很多弯路，如在确定气囊铰链带长度时根据实际装配效果变更设计方案，减少了重复试验。

用延锋伟世通公司工程师们的话来说，“有创新才有进步。”荣威750的出风口在进行气密性试验中，发现原结构构思方案会导致气密性不可靠。如果将结构改回到和老罗孚出风口相同的话，将产生非常大的重新开模费用，吕继超通过对出风口结构的充分分析，跳出常规思维，亲自制作手工样件并不断试验，终于找到了新的更改方案，通过很小的模具更改，以廉价的方案实现了气密性的极大改进，不仅超过老罗孚水平，而且达到了非常严格的罗孚标准要求，超越了用户期望。

与此同时，延锋伟世通公司保险杠项目组的同仁们也在不断创新。“你们的工程师实在太厉害了，”客户不禁竖起了大拇指，一扫不久前脸上质疑的神色。原来，公司本来要投入巨资购买新的设备来完成保险杠B面的设计要求，而工程师刘祖委凭借自己丰富的知识和经验，认为只要改变一下结构，公司现有的设备完全可以生产出来，而且产品的可靠性能够得到保障。于是他主动向客户提出了改变一下结构的建议。客户一听连忙摇头，认定一万个不行。但这并没有让小刘气馁，他不断地匹配验证所提到的建议，最后一一一证明他是正确的。客户当即表示佩服并且按照他的建议做了相应的改变。如此一举，不仅确保了产品的可靠性，而且避免了公司在设备上的增加和投入。

为“绅士”品位添动感

DVD可视娱乐系统为荣威的“绅士”品位平添了几分动感。延锋伟世通公司的合资企业江苏天宝汽车电子有限公司主要承担荣威轿车带彩色液晶显示器的可支持多种碟片格式的单碟DVD项目。该项目组共有8人，平均年龄30岁，他们辛勤耕耘，为荣威的顺利投产贡献了自己的力量。

“荣威对于我们是机会也是挑战，”项目设计组长王凯不禁感慨。去年6月底，项目组得知上汽罗孚项目组下周一要使用蓝牙免提电话和方向盘控制功能，虽然这两项功能已经在产品中做了预留，但该功能的软件开发尚在进行中，要提前在这么短时间里拿出样品，困难是不言而喻的，何况项目组的工程师已经连续好几天都加班到晚上12点，人已很疲劳。为了不耽搁时间，王凯先委派送样工程师带着软件升级工具周日下午先去上海，自己留下利用周日对软件进行测试，准备测试合格后，再发给他们在上海直接升级。那天晚上，天下起了大暴雨，为了不影响周一的样机软件升级，他也不顾自己的“绅士”形象，冒着瓢泼大雨赶到公司，全力投入到工作中。当天晚上，他将发现的软件中还存在的错误，立即与远在深圳的软件设计师联系，通过空中接力的方式，先后修改了5个版本，直到凌晨2点多钟终于把错误修改完毕。为了保证第二天的升级不出问题，王凯对最后确认的软件版本又进行了反复测试验证，直到凌晨4点多钟，再也没有发现新问题时，这才放心地把此版本软件发给已在上海的项目工程师，确保按客户的时间要求提交了新产品样机，使上汽罗孚项目组能够对产品中的蓝牙免提电话和方向盘控制功能进行检测。

为荣威而奋斗的不单是王凯，这个项目组的成员都在为自主品牌拼搏着。在DVD100第一次小批试产过程中，由于该产品是新产品，生产线工人生产起来也特别困难，生产进度很慢，为了保证按时发货，项目组成员便一直跟在生产线上，发现问题及时解决，现场不好解决的，便把机器拿到开发部实验室进行排查、测试，一遍又一遍，直到找到合理的解决方案。改好样机，测试完毕，再拿到生产线要求操作工照此样机进行更改，这样改好后再到检验测试，一天下来已经筋疲力尽了，但是为了满足客户要求，准时将产品发到客户手中，他们又持续工作到半夜12点多钟，直到将第一批样机都生产出来了，才松了一口气。第三次小批量试产30台中的2台连夜装车送往上汽仪征进行MB3/MB4匹配，并顺利通过审核。（范融 王萍）