三个对接：打开市场的“金钥匙”

汽车城安亭商会日前对汽车城零部件配套工业园区的民营企业进行调研，发现有些企业产销两旺、门庭若市；有些企业则生意平平。为什么同样在汽车城创业，结果不一样？笔者认为，在经济全球化的今天，民营企业要想打开市场，必须加强自主研发，做到三个对接。

研发与先进技术对接

目前，不少汽车零部件制造民营企业的产品集中在经济型轿车的低端。它们的科技含量先天不足，自然乏人问津、缺乏竞争力。充其量只是一个过渡产品。因此，民营企业必须加强自主创新，力争成为同行中的佼佼者。生产汽车节气门体的上海奥众汽车部件制造有限公司2004年研发成功机械式汽车节气门体，2005年研发成功半电子式节气门体，但因这两种产品的技术含量不高，竞争对手很多，企业产能一直上不去。去年，他们组织技术人员攻关升级产品，今年年初研发成功全电子汽车电喷节气门体产品。该产品可消除节气门叶片回位不灵活或回位卡滞现象，使发动机怠速稳定，在国内市场具有领先地位，并获得国家专利。凭借这个高科技产品，德尔福、西门子、安徽－奥马特变速系统有限公司等企业纷纷上门订货。今年一季度，其产值比去年同期增长100%。

研发与有效市场对接

有些企业科技成果转化慢的主要原因是缺乏市场判断的准确性。上海福太隆汽车电子科技有限公司从1997年就致力于汽车空调控制器的研发，通过二次创新，掌握了核心技术，但由于整车厂放弃项目或者新车型延迟投产，它们为整车厂配套的两个新产品全都流产，不但颗粒未收，连100多万元研发费也白白泡汤。总经理痛定思痛，觉得仅仅在技术上领先还不够，还必须防范市场风险，与有效市场对接。2005年以来，他们每上马一个新产品都要分析市场前景，重点选择为信誉高和生产规模大的整车企业提供配套，使新产品投产的成功率大大提高。今年它们陆续拿到沈阳中华等10个新项目的订单，一季度产值比去年同期增长20%。上海亨豪摩擦材料有限公司具有成熟的汽车刹车片制造技术，但销售渠道不畅。今年，它调整发展思路，针对客户需求研制不同需求的刹车片，目前已经为美国霍摩斯公司提供配套，与美国霍尼维尔公司达成合作意向，预计今年产值有望增长5成。生产三元催化器衬垫的上海伟地汽车配件有限公司刚刚落户汽车城时，主要客户都是上海以外的一些小企业，始终不能做大。后来他们调研时发现汽车城零部件园区汇聚了佛吉亚、华克、阿文美驰、上海红湖等很多生产排气系统的大企业，就积极与这些企业联络。如今，它们已经为这些企业配套服务，并成为3M中国公司特约加工经销商，一季度产值同比增长28%。

研发与政策导向对接

政策法规是汽车企业加快发展的助推器。随着全球生态环境的恶化和能源的日益紧缺，我国和欧美等国家已经把能源和环保作为重要议题并制定了相关法律法规。生产汽车座椅马达的胜华波集团上海有限公司抢抓机遇，开发出适应欧美市场需求的四极马达并申请了专利。该产品在具有同等效能的前提下，外形比国外同类产品小三分之一，耗材节约50%以上。今年，李尔等欧美客户纷纷订货，胜华波一季度产值比去年同期增长100%。

上海瑞尔实业有限公司去年研发铝合金底盘铰链支架，用以代替原有的钢制件产品，今年年初研发成功，目前已经为上海大众、一汽大众批量生产该产品。

去年国家出台关于“国产乘用车、商用车、挂车必须将汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等标注在车身尾部显著位置”的规定，上海瑞尔抓住机遇积极与上海大众等整车厂加强沟通，今年上海瑞尔抓住机遇为斯柯达明锐提供尾部标识配套。随着新车型逐步放量，上海瑞尔“水涨船高”，一季度产值比去年同期增长25%。