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默认美国《汽车新闻》《车辆科技》等杂志对目前全球每年生产的约五六千万辆汽车进行了统计分析，发现多项在未来能让驾驶者在开车时增加乐趣的技术，并对这些技术的商业化运用时间作出预测。
LED头灯（2008年后）LED头灯是未来趋势，它不需要真空及高压，而且具备体积小、寿命长、耗电少以及反应速度快等优点，已成为备受瞩目的新一代车灯光源技术。但现有的LED光源技术大多应用在车辆内部仪表板背光，或是车外的刹车灯、方向灯、倒车灯等部分，车头灯受限于单颗LED亮度不够、价格太高等因素，世界各国仍处于研发阶段，预计要2008年后才会迈入商业化量产阶段。
车间通讯（2015年）在一定距离内自动连通并交换信息，这类应用因技术层次较高，发展进程较慢，目前全球尚未有商业化的应用实例。此项技术开发需要无线通讯及虚拟网络，信号将通过无线通讯广播到有限半径内的所有车辆。当其他配备相同系统的车辆接收到讯号后，则向驾驶员提出警示讯号，或在紧急状况下强制取得车辆控制权。警示的部分由仪表板以图标及颜色显示邻近车辆的威胁程度，并在威胁加大时震动方向盘作为警示，如车速、刹车讯号、转弯讯号等。
后视摄影机（2010年）后视摄影系统取代传统后视镜，此种功能不仅在倒车、停车时可以看到左右死角，在路上行驶时亦可随时在车内屏幕查看车身两侧的行车状况，可消除后视镜的死角问题，同时解决视线模糊的缺陷，提高驾驶安全性。
可换驾驶舱（概念车）GM已在2002年提出此概念，想法主要来自氢气燃料技术，可依据不同车身需要任意更换底盘，所以需有无线遥控及电子刹车引擎控制系统等。
后撞保护（2007年）此项技术日本预定2007年用在Lexus上，该系统是在汽车的后保险杆内安装一套雷达侦测器，当雷达侦测到后方来车有追撞危机时，会立即通过与前座两个头枕的联机激活头枕调整器，改变前座头枕的位置，保护驾驶人与前座乘客的头颈在遭到猛撞时不受损伤。与此同时，危险警示灯也会闪动，提醒驾驶人注意后方来车有追撞的可能性，避免后方车辆撞击。
可回收控制（2015年后）若方向盘、踏板、座椅等硬件不需使用时可伸缩折叠。例如当车门打开时，方向盘会自动向上移动，让驾驶者更加方便地进入，座椅采用2+1设计模式，前面两个标准座椅，后面居中还有一个备用座椅，采用了折叠式设计，需要的时候可以很方便地放下来。
生物科技（约2011年）生物科技运用车辆使用者身上与生俱来的特征（如眼球、脸形、指纹或声音等），来辨识使用者的身份，亦可结合安全系统辨识驾驶者的精神状况或起到提醒问题发生的作用。近年来，由于生物特征传感器价格逐渐低廉，辨识技术愈发成熟，大众逐渐了解了生物认证的优缺点，并愿意配合使用。保护民众隐私权的相关法律已在制订中，使得生物认证技术和产品已经日渐为人所接受，并且成为日常生活中鉴定人们身份的重要方法之一。
还可以用于汽车安全气囊系统中，一方面，可避免无乘客在位时安全气囊误爆而导致的浪费，另一方面，安全气囊还可以根据乘客的体重，确定合适的起爆方式，在保护乘客安全的同时尽量降低因安全气囊起爆展开过大对乘客造成的伤害。此外，乘员重量传感器还可用于舒适系统。例如，座椅头枕位置可以根据乘员重量传感器探测到的信息，自动进行调整，提高座椅乘坐舒适性。
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